IHC en France,
une longue histoire
V
- IH France et des tracteurs Européens
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| En
1960, la CIMA devient International Harvester France (IHF), filiale
Française de l'IHC. En 1962, IHF réalise des investissements lourds en modernisant les fonderies de Croix, et l'usine de St Dizier, et crée une nouvelle ficelleire à Croix. |
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| Le
marché Commun étant devenu une réalité
économique, l'agriculture Européenne affirme danvantage
ses différences par rapport au reste du Monde. Les dirigeants
d'IH comprennent que la conception d'une ligne de tracteurs correspondant
aux exigences de l'agriculteur Européen rationnalisera les
coûts de conception et permettra une plus forte pénétration
sur un marché en pleine expansion. En conséquence, un programme de recherches communes entre les usines de Neuss en Allemagne et St Dizier est lancé au début des années 60. |
| En
1965, la première gamme de conception 100% Européenne
entre en commercialisation, et prend à juste titre l'appellation
"C.M" (Common Market). Les premiers tracteurs très
attendus de cette nouvelle génération sont les 523 et
624. Dévoilés en avant première le 24 Juin 1965
à l'hyppodrome de Chantilly, ces tracteurs préfigurent
un réel succès commercial qui portera IH au rang de
leader Européen pendant plusieurs années. La construction des moteurs est confiée à l'usine de Neuss, la transmission est fabriquée à St Dizier, mais chacune des usines assemble les tracteurs pour son marché. L'exportation vers les pays Francophones devenant une réalité pour l'usine de St Dizier. Les 323 et 423 arrivent au catalogue l'année suivante, suivis plus tard des 353, 724 et 824. |
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| Le
début des années 70 marque l'arrivée des
nouveaux 6 cylindres montés avec des transmissions ZF.
Ce sont les 946, 1046 et 1246. |
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