Bougie de préchauffe ih 323

[Jibbiker]

Bonsoir à tous bon je suis en train de rechercher des bougies de préchauffage de type bougie crayon j'ai une référence Bosch qui ne se trouve plus. La mesure au voltmètre me donne 12 volts et sur le tracteur j'ai deux références 0 250 200 0 23 qui sont des bougies en 12 volts et une référence 013 en 10 volts 5.

Y a-t-il quelqu'un qui saurait ce que je peux mettre? Merci d'avance pour votre aide

[BNMA]

bonsoir
ref 127557 chez Manitou en type crayon
Bernard

[Jibbiker]

Merci j'avais commandé sur un site et bougie de référence GV 196 . Qui sont donnés pour le moteur Dd111 en 12 volts.

Cependant aucune amélioration au voltmètre j'ai bien 12 volts à l'arrivée de mon fil d'alimentation. Je me demande donc s'il y a pas un problème soit avec un relais soit avec la pompe à gasoil quelqu'un aurait-il une idée sur le sujet ?

[d40]

Bonjour
tu parles de ton histoire de bougies et de 12 v au fil d alimentation mais tu dis pas ce qui se passe ou du moins ton probléme auquel t est confronté

[Jibbiker]

Rhooo oui pardon désolé!
Tellement pris dans mon problème que j'en oublie de l'expliquer.
En gros c'est un tracteur qui démarre très difficilement à froid.
Malgré plusieurs préchauffe il faut tirer longtemps sur le démarreur il tousse il fume blanc.
Au bout de quelques minutes un seul cylindre démarre puis il faut attendre encore deux à trois minutes avant que le deuxième s'allume puis enfin le 3e.

Une fois les trois cylindre démarrés il s'arrête de fumer.
Le moteur une fois chaud il redémarre au quart de tour.

Je me suis donc penché sur les bougies de préchauffage bien évidemment mais les trois bougies neuves ne changent rien à la situation

[d40]

ah ok donc difficulté de démarrage ,niveau alimentation gas oil c est comment as t u controlé et ca depuis le réservoir avec sa sortie qui a pour habitude de se boucher ,tuyauteries et raccords et bien sur le filtre pour finir autrement dit une trés bonne alimentation de facon a bien gaver la pompe a injection ,un controle du jeu aux culbuteurs serait bien aussi au cas ou ,une fois démarré fume t il a l échappement et a froid et a chaud ,une fois le moteur chaud faudrait regarder le reniflard moteur pour voir s il débite peu ou beaucoup il se trouve devant la pompe a injection coté ventilateur ,quand il tourne pas de bruit bizarre autre que normal comme tout moteur beaucoup d heures ce moteur en fait il peut y avoir plusieurs cause mais déja faire ces controles de base

[Jibbiker]

Alors j ai vidanger le réservoir complet . J ai nettoyé le filtre ( cartouche en coton on dirait ) .
Il fume au démarrage mais après ca, ça va . Il fume moins que mon 353.
Niveau bruit je trouve qu'il cogne un peu. Ça fait Un claquement je trouve . Mais je ne sais pas si c est un bruit normal pour ce moteur .

As tu des côtes à me donner pour le jeu aux culbuteurs stp ?

[Jibbiker]

Je vais regardé ce fameux jeu .
Tu as une valeur à me donner stp ?

Sinon j ai vidanger le réservoir ne sachant pas depuis combien de temps il n avait pas tourné.
Ca coule au robinet j ai pas osé démonter au cul du réservoir.

La pompe de gavage tourne .
Elle ne semble pas fuire ( j'ai démonté les raccords donc elle est pleine de gazoil à l'extérieur donc difficile à voir si elle est étanche à 100 % ) .

Par contre j ai noté une fuite au niveau de la pompe moteur tournant . Il faut que j'arrive à cibler d ou ça proviens mais pas simple .
Je vais d abord regarder au niveau de l arriver de la pompe de gavage mais après j avoue ne pas savoir où pointer mon regard.

En tout cas merci de ton intervention.
On se sent moins seul grâce à ce forum .

[Jibbiker]

Au fait désolé de demander autant d'informations. Je trouve pas bien de revue technique pour le 323 ni le 353 d'ailleurs.
Je refais à neuf une jeep Willys en parallèle et la je trouve énormément de doc, de pièces sur des sites spécialisés.

Y a t il des sites à connaître pour nos vieux tracteurs ?

[d40]

de quelle pompe de gavage tu parles ,attention au filtre en feutre il sera colmaté a l intérieur et tu y verra rien ,avoir surtout le robinet du tuyau de sortie du réservoir qui coule a flot vu que tu n as pas démonté la sortie du réservoir ce qui serait judicieux car souvent le raccord a moitié bouché
pour le jeu aux culbuteurs = 30 partout

[henri]

Il faudrait voir où en sont les compressions des trois cylindres.
De tels symptômes peuvent évoquer un moteur usé ,un moteur avec des segments cassés ,etc.
Va aussi sur google ,tu tapes : "ih 323 fiche technique".Tu trouveras plein de renseignements.

[Jibbiker]

de quelle pompe de gavage tu parles ,attention au filtre en feutre il sera colmaté a l intérieur et tu y verra rien ,avoir surtout le robinet du tuyau de sortie du réservoir qui coule a flot vu que tu n as pas démonté la sortie du réservoir ce qui serait judicieux car souvent le raccord a moitié bouché
pour le jeu aux culbuteurs = 30 partout

Ok je vais commander une cartouche filtre alors .

Je vais regardé aussi cette sortie réservoir.
Pour ce qui est de la pompe de gavage je ne sais pas si c est un montage classique mais mon filtre à gazoil se trouve derrière la calandre il y a aussi après ce filtre une pompe électrique qui vient alimenter la pompe à gazoil .
Je ferai une photo demain .

[Jibbiker]

Il faudrait voir où en sont les compressions des trois cylindres.
De tels symptômes peuvent évoquer un moteur usé ,un moteur avec des segments cassés ,etc.
Va aussi sur google ,tu tapes : "ih 323 fiche technique".Tu trouveras plein de renseignements.

Aie le.moteur a 7000 heure en tout cas au cadran.
Et merci j ai trouvé sur les vielles soupapes l éclaté pièces.

[Guiz red]

Il n'y a pas de système de sur-charge sur ces moteurs pour le démarrage à froid ?

[Jibbiker]

Il n'y a pas de système de sur-charge sur ces moteurs pour le démarrage à froid ?

Je ne sais pas . La tirette d arrêt moteur ne semble pas avoir d'effet quand je la tire à moitié.
Faut que je compare avec celle du 353 mais au jeu des 7 erreurs je suis toujours assez lent