CVX 170

CVX 170

Lieu d'assemblage	St Valentin ( Autriche )
Début de fabrication	2000
Fin de fabrication	2003

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MOTEUR

Type	Sisu 620.90
	Turbo Intercooler
Norme	Tiers II
Refroidissement	eau
Puissance nom	165 cv (ECE-R24)
Puissance maxi	170 cv (ECE-R24)
Puissance PDF	150 cv
Nbre de cylindres	6
Cylindrée	6.597 cm3
Alésage x course	108 x 120 mm
Régime nominal	2.300 tr/mn
Régulation	électronique
Consommation	208 g/kWh
Couple maxi	653 Nm à 1.500 tr/mn
Réserve de couple	37 %
Cont réservoir	310 L

TRANSMISSION

Type	Variation continue
Version	40 km/h
Inverseur	Sous charge
Nbre vitesses	infinie
Avec réducteur	-
Prise de force	540 / 540E / 1000 / 1000E

PONT AVANT

Suspension	oui de série
Angle de chasse	50°
Rayon braquage	5.40 m
Enclenchement	électro-hydraulique
RELEVAGE ET HYDRAULIQUE

Type	EHC-D
Capacité	9.900 kg
Débit hydraulique	116 l/mn
Pression	205 bars
Nbre distributeurs	4
Load-sensing	oui
Relevage avant	3.300 kg (option)

DIMENSIONS	4 RM	option 2

Longueur	4.82 m
Hauteur	3.00 m
Empattement	2.83 m
Poids total	6.900 kg
Dim Roues AV	540/65 R 30	480/70 R 30
Dim Roues AR	650/65 R 42	620/70 R 42

CVX 170 année 2003 (photo Gilles Granier - LTR)

Commentaire, évolutions:

La série CVX (ou CVT) chez Steyr est extrapolée de la série des tracteurs CS. Le moteur Sisu anime une transmission à variation continue, conçue par une joint-venture Steyr-ZF.
La relation moteur-transmission est gérée par "l'APM", concept original qui fait la réputation des CVX.
Les différents organes du tracteur communiquent via des réseaux Bus-Can.
Le CVX 170 est le plus gros tracteur de la gamme.
Il est livré de série avec un pont avant Carraro suspendu.
En option, le tracteur reçoit un relevage avant Zuidberg et une prise de force avant 1.000 tr/mn.
Pour palier au manque de frein moteur dans les fortes pentes avec une lourde charge, le tracteur peut recevoir une commande de frein moteur agissant sur l'échappement.
En 2003, sur les derniers modèles, le nombre de plages de vitesses passe de 2 à 3.