|
CS
75 COMPACT
|
|
Lieu
d'assemblage |
St
Valentin ( Autriche )
|
|
Début
de fabrication |
1997
|
|
Fin
de fabrication |
2003
|
|
|
|
 |
Retour au catalogue |
|
MOTEUR |
<
1998 |
>
1998 |
|
Marque/Type |
MWM 301.88 |
Sisu 320.81 |
|
Turbo |
Turbo |
Refroidissement |
eau |
eau |
Puissance
nom |
75 cv |
75 cv |
(norme
ECE R 24) |
|
|
Puissance
PDF |
|
|
Nbre
de cylindres |
3 |
3 |
Cylindrée |
3.117 cm3 |
3.298 cm3 |
Alésage
x course |
105 x 120 mm |
108 x 120 mm |
Régime
nominal |
2.250 tr/mn |
2.300 tr/mn |
Couple
maxi |
278 Nm |
290 Nm |
Cont
réservoir |
83 L |
83 L |
|
|
|
TRANSMISSION |
|
|
Type |
Mécanique/
Doubleur |
Inverseur |
non |
Nbre vitesses |
16 AV - 8 AR |
Doubleur
+ inver |
32
AV - 16 AR |
Prise
de force |
430-540-540Eco-1000
tr/mn |
RELEVAGE |
|
|
|
Capacité |
2.610
kg (3.400 avec ver. ad) |
Débit
hydraulique |
43
l/mn |
Pression |
175
bars |
Load-sensing |
non |
DIMENSIONS |
|
4
RM
|
|
Longueur |
|
3.79 m |
Empattement |
|
2.23
m |
Poids
total |
|
2.970
kg |
Dim
Roues AV |
|
360/70
R 24 |
Dim
Roues AR |
|
480/70
R 30 |
|

CS 75 COMPACT - 2001 (photo CASE-IH)
|
Commentaire, évolutions:
Le CS 75 COMPACT est d'origine Steyr (M 975). Motorisé à
l'origine par un MWM, le tracteur est équipé d'un Sisu à
partir de 1998.
Plusieurs choix de transmissions sont possibles:
- Une version Standard avec 16 rapports AV + 8 AR.
- Une version vitesses rampantes reprenant le principe de la boite standard
avec 32 AV et 16 AR.
L'enclenchement du pont avant est électrique.
Le système hydraulique peut recevoir 4 distributeurs maximum, dont
2 à commandes électriques.
Le relevage avant dispponible en option avec la prise de force peut-être
soit monté sur le châssis du tracteur, soit sur le pont avant,
afin de suivre parfaitement le relief dans le cas où il est utilisé
avec une faucheuse avant. La commande de relevage avant peut-être
électronique.
Livré de série avec une cabine normale, le CS 75 peut recevoir
une cabine basse, rabaissant la hauteur totale de 14 cm.
A partir de 1999, avec la motorisation Sisu, le silencieux d'échappement
est latéral, à droite de la cabine.
En 2001, le pont avant est d'origine CARRARO, au lieu de SIGE
|