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Bart Van Damme
Belgique
08/03/05 |
Les pays nordiques sont beaucoup plus amateurs
de tracteur-pulling que nous français. Même les
tracteurs de série sont l'objet de compétition
en Belgique, Hollande... |
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Bart Van Damme
Belgique
08/03/05 |
Bart habite Watervliet, un petit village en le
Nord de Belgique (Flandre Orientale).
Il a mis à l'épreuve un 1056 XL de 90. |
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Loïc Weisse
Dept 54
06/03/05 |
Loïc a 16 ans. Il est fils d'agriculteur
en Meurthe et Moselle.
En ce début d'année, son père s'est séparé
de son 1255 XL modèle 86.
Nul doute qu'il rendra encore de grands services chez un nouveau
propriétaire.
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Loïc Weisse
Dept 54
06/03/05 |
Le MAXXUM 5120 est le seul 4 cylindres
de la série 5100. Avec une puissance de 90 CV, ce tracteur
très nerveux et très agile était fort apprécié
en polyculture-élevage. Il est en outre très côté
sur le marché de l'occasion. |
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Loïc Weisse
Dept 54
06/03/05 |
Le MAGNUM 7210 sorti en 1994 en remplacement
du 7110 affiche 155 CV. Comme ses grands frères, il bénéficie
du moteur Cummins de 8.3 L et d'une solidité à
toute épreuve! |
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Bruno Delaporte
Dept 50
04/03/05 |
Bruno, qui nous a déjà envoyé
pas mal de photos de tracteurs IH ou Case-IH, nous présente
son CVX 170, ici dans un chantier d'enlisage, humm pardon, d'ensilage. |
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Bruno Delaporte
Dept 50
04/03/05 |
Le pont AV suspendu de fabrication Carraro
est d'une efficacité à faire pâlir toutes
les "dites" autres suspensions du marché.
Point faible en revanche: une usure précoce au niveau
des bielles (non graissées sur CVX 150 et 170). Ce
problème concerne malheureusement une majorité
des CVX (ainsi que les Renault ARES équipés
du même pont). Le problème semble résolu
sur les CVX série 1100, équipés de graisseurs.
Bruno a d'ailleurs commandé un CVX 1190, il nous en
parlera très sûrement!
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Régis
Dept 60
25/02/05 |
Régis habite dans l'Oise, entre Amiens
et Beauvais.
Il a entrepris la restauration d'un F-135 D. |
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Régis
Dept 60
25/02/05 |
En 2002, comme vous le constatez sur la photo,
le tracteur est désossé. On peut aisément
voir la compacité du bicylindre. |
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Régis
Dept 60
25/02/05 |
En 2004, le F-135 a retrouvé une nouvelle
jeunesse puisqu'il est pratiquement terminé. |
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Régis
Dept 60
25/02/05 |
Régis possède aussi un FU-235 D.
Ce tracteur sorti en 1957 est une évolution du Super
FC-D Utility. L'amélioration majeure étant le
relevage Modulor. |
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Régis
Dept 60
25/02/05 |
Cet exemplaire est en cours
de profonde restauration, |
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Régis
Dept 60
25/02/05 |
comme en témoigne le bloc moteur...
Bon courage Régis, nous attendons le résultat
! |
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| Stéphane Loubes
Dept 11
21/02/05 |
Stéphane collectionne les motos anciennes,
mais il a choisi dans ce tracto-pelle IH 3654 à l'occasion
de la construction de sa maison. Cet exemplaire remarquablement
conservé date de 1971. La base mécanique du tracteur
est dérivée du 724.
Si quelqu'un possède un manuel d'utilisation en Français,
merci d'avertir Stéphane sur le forum. |
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Ronan Fily
Dept 29
18/02/05 |
Ronan a 27 ans. Il y a 2 ans, il a remis en marche
un F-137 D dont le bloc moteur était fendu. La soudure
a été éffectué sur place, moteur
à la verticale! |
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Ronan Fily
Dept 29
18/02/05 |
Au cours d'une manifestation estivale, concours
de labours à l'ancienne contre Farmall F-20, Renault
7012 et SFV 202.
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Ronan Fily
Dept 29
18/02/05 |
"Un très bon après-midi"
nous confit-il...
A bientôt Ronan! |
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Nicolas Vivier
Dept 63
17/02/05 |
Nicolas, agriculteur dans le département
du Puy de Dôme, nous avait fait part d'une rareté:
son 1255 XL 2RM.
Aujourd'hui, il ne nous surprend pas moins avec son 4156, pratiquement
unique en France. |
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Nicolas Vivier
Dept 63
17/02/05 |
Fabriqué de 1969 à 1971 aux Etats-unis,
le tracteur possède 4 roues égales, motrices et
directrices.
Le moteur 6 cylindres DT-429 est annoncé pour une puissance
maxi de 172 cv avec une cylindrée de 7.046 cm3. |
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Nicolas Vivier
Dept 63
17/02/05 |
La couleur jaune est d'origine, sauf pour la
cabine (blanche).
Cet exemplaire a été vendu dans les années
70 par les Ets Michel (63) au manufacturier Clermontois MICHELIN.
Nicolas nous a promis d'autre photos de ses tarcteurs, nous
attendons évidemment avec impatience... |
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