ton compte tours ne marche pas faut savoir qu il est commandé par une piéce qui se trouve sur le moteur qui s appelle renvoi d angle et un cable entre les 2 ,donc soit le renvoi marche plus ,soit cable cassé ,voir cadran hs ,tu peux débrancher le cable au niveau du cadran et moteur en marche voir si le bout carré a l intérieur tourne pour déja avoir une idée ,par contre le compte tour ne marche pas mais les heures elles marcheraient car des fois cette fonction marche et pas le reste ou l inverse aussi ,sinon pour changer le cadran au tableau de bord pas compliqué ,une fois avoir reculé celui ci juste 2 pattes a sortir et débrancher le cable
Et je voulais te dire aussi d40, j'ai changé la jauge carburant de mon IH 744 et au tableau de bord ça fonctionne mais à l'envers c'est à dire que quand l'aiguille est tout en bas le réservoir est plein et quand l'aiguille est tout en haut le réservoir est vide. Pourquoi ça fonctionne à l'envers je comprend pas si tu pourrais m'éclairer sur se problème je voudrais s'il te plaît.
t as de bonne question toi a mon avis montée a l envers vu que ca indique le contraire ,par contre jamais eu le cas
quelle marque sinon ta jauge et la méme que l ancienne
Pour la jauge de mon 744 je pense que pour moi c'est une VDO et non pourtant la jauge j'ai tout bien monter je l'ais mis dans le bon sens et j'ai fait refait un peu les fils car ils étaient un peu en mauvais état, car la jauge est branché par deux fils, je l'ait est coupé un bout, et j'ai des rajouter des fils de terre, et j'ai regarder mon réservoir est plein, j'ai mis le contact au tableau de bord, et au lieu que l'aiguille sois tout en haut elle est quasiment tout en bas, je comprend pas...
oh la t est sur que c est une védéo ta jauge et quelle aurait 2 fils tu pourrais pas faire une photo y compris le cadran du tableau de bord car ton truc me semble etrange elle est bien montée sur le coté arriere du réservoir en face de l accélérateur a main
Jaysondu53 a écrit : ↑09 juil. 2023 15:52
Et pour le compte tour mes heures ne fonctionnais plus non plus et sa fait longtemps et j'aimerais bien le changé car au moins je serait mon régime
oui mais je t ais expliqué la marche a suivre pour déterminer la cause
Et oui il y a deux fils de branché c'est à dire une de brancher sur la sonde pour le niveau de la jauge et un autre fil qui branché sur le coter avec une cosse ronde
Jaysondu53 a écrit : ↑09 juil. 2023 17:00
Et oui il y a deux fils de branché c'est à dire une de brancher sur la sonde pour le niveau de la jauge et un autre fil qui branché sur le coter avec une cosse ronde
oh la je comprend pas tout car pas trés clair ( une de branchée sur la sonde ,et un autre branché sur le coté ) j aimerais bien voir tout ca
pour le renvoi d angle il se trouve devant le moteur sous la poulie du ventilateur entrainait par la courroie
Jaysondu53 a écrit : ↑09 juil. 2023 18:31
D'accord ou qu'il y a la poulie et tu disais c'est facile à démonter ?
oui mais avant débranche le cable et moteur en marche regarde si le bout tourne du renvoi d angle car possible que le cable soit cassé
pas de vidange s il faut le déposer
Justement c'est cassé et j'ai réussi à dessérer le renvoie d'angle mais je n'arrive pas à l'enlever car il est au bout du filetage comment sa se fait que je n'arrive pas à l'enlever se renvoie d'angle ?
faut savoir qu il est commandé par une piéce qui se trouve sur le moteur qui s appelle renvoi d angle et un cable entre les 2 ,donc soit le renvoi marche plus ,soit cable cassé ,voir cadran hs ,tu peux débrancher le cable au niveau du cadran et moteur en marche voir si le bout carré a l intérieur tourne pour déja avoir une idée ,par contre le compte tour ne marche pas mais les heures elles marcheraient 
a mon avis montée a l envers vu que ca indique le contraire ,par contre jamais eu le cas 
