Relais codes/phares série 44

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guib
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Relais codes/phares série 44

Message non lu par guib »

Bonjour à tous

J'ai un 744 et le relais codes/phares a rendu l'àme

Il s'agit d'un relais bistable mécanique de marque Bosch commandé par le levier des clignotants.

Je suis allé voir en concession Case-IH pour en commander un, mais le magasinier ne l'avait pas en stock et bonjour le prix (je dois rappeler demain pour confirmation du prix)

Avez vous une solution à moindres frais pour le remplacement de ce relais bistable ?

Merci pour votre aide
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Papounet 82
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Message non lu par Papounet 82 »

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guib
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Re: Relais codes/phares série 44

Message non lu par guib »

Bon, le prix de la pièce : 125 € :allu: :bou: en origine. En adaptable, 40 € + 10 € de frais de port :shock:

J'ai trouvé une solution de dépannage : un télérupteur utilisé en habitation (contacts NO, NC) circuit de commande en 12 V, prix : 24 € :yes:

Image


Allez zou, on va monter tout celà 8)
rouzeau
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Re: Relais codes/phares série 44

Message non lu par rouzeau »

attention ! sur la photo c'est un telerupteur il ne fonctionne que par impulsions mais ne doit pas etre alimente en continu sinon il ne durera pas longtemps et il est en alternatif et non pas en courant continu amitiees
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ih 946
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Re: Relais codes/phares série 44

Message non lu par ih 946 »

je te dirais bien de demander chez DEUTZ , mais chez eux les pieces sont hors de prix :oops: ils ont le meme principe , c'est du BOSCH aussi :!:

A+ :razz: :razz:
Nothing runs like a IH
guib
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Re: Relais codes/phares série 44

Message non lu par guib »

rouzeau a écrit :attention ! sur la photo c'est un telerupteur il ne fonctionne que par impulsions mais ne doit pas etre alimente en continu sinon il ne durera pas longtemps et il est en alternatif et non pas en courant continu amitiees
Pas de problèmes, le fonctionnement du relais d'origine est par impulsions.

Si c'était un vulgaire interrupteur à bascule pour le code/phares, j'aurai tout simplement utilisé un relais monostable très courant en automobile...

Pour ce qui est du courant alternatif, pas de pb non plus, une bobine prévue pour du courant alternatif fonctionne très bien en courant continu, l'inverse n'est pas vrai (présence d'une boucle de maintien du courant dans la bobine qui évite les vibrations du relais au changement de sens du courant en alternatif)


J'ai fait le montage cet après midi : ça maaaaaaaaaarche ! 8)
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