Prise de force Mx 135

[L'Aveyronnais]

Salut,

La clim du Valtra avant lâché, en attendant on fane avec le Mx. A chaque fois qu'on met en marche il démarre sec, on va finir par tout péter, il ya une solution ?

[d40]

Bonjour
faut éssayer de faire une calibration

[L'Aveyronnais]

Bonjour
faut éssayer de faire une calibration

comment ça se passe pour ça ?

[d40]

faut que l arbre de pdf soit libre
faut aller au boitier fusible et tout en haut a droite 4 cases de libre ,avec un bout de fil faire un pont entre la case d en bas et la 3eme en partant du bas
bouton pdf sur arrét faut démarrer le moteur et mettre le régime a 1000tm ,le témoin clignote par séquence de 3 flash
enclencher le bouton de pdf ,le témoin va rester allumé en permanence
au bout de quelque seconde quand le calibrage sera terminé le témoin va clignoter par séquence de 4 flash
mettre le bouton de pdf sur arrét ,arréter le moteur ,et enlever le pont aux fusibles
est t il équipé du systéme de pdf automatique si oui faudrait l inclure dans la calibration ainsi que les boutons d aile ,mais déja faire un éssai comme dit pour voir si amélioration

[chero 46]

Salut,

La clim du Valtra avant lâché, en attendant on fane avec le Mx. A chaque fois qu'on met en marche il démarre sec, on va finir par tout péter, il ya une solution ?

Si c'est une 2 toupies, c'est sûr tu vas tout péter

[ienien1414]

Je sais pas si c'est possible de démarrer avec la pdf enclenchée mais pour préserver la fâneuse ça peut être une solution de depannage...

[L'Aveyronnais]

faut que l arbre de pdf soit libre
faut aller au boitier fusible et tout en haut a droite 4 cases de libre ,avec un bout de fil faire un pont entre la case d en bas et la 3eme en partant du bas
bouton pdf sur arrét faut démarrer le moteur et mettre le régime a 1000tm ,le témoin clignote par séquence de 3 flash
enclencher le bouton de pdf ,le témoin va rester allumé en permanence
au bout de quelque seconde quand le calibrage sera terminé le témoin va clignoter par séquence de 4 flash
mettre le bouton de pdf sur arrét ,arréter le moteur ,et enlever le pont aux fusibles
est t il équipé du systéme de pdf automatique si oui faudrait l inclure dans la calibration ainsi que les boutons d aile ,mais déja faire un éssai comme dit pour voir si amélioration

Merci,

Je vais voir ça. Il a le système classique avec un levier qu'on pousse en avant.

[L'Aveyronnais]

Salut,

La clim du Valtra avant lâché, en attendant on fane avec le Mx. A chaque fois qu'on met en marche il démarre sec, on va finir par tout péter, il ya une solution ?

Si c'est une 2 toupies, c'est sûr tu vas tout péter

La 8 m Kuhn, c'est pas vraiment le soucis, il est largement trop puissant pour ça mais c'est le moment et pas envie de cuire derrière les carreaux

[L'Aveyronnais]

Je sais pas si c'est possible de démarrer avec la pdf enclenchée mais pour préserver la fâneuse ça peut être une solution de depannage...

J'ai eu la même idée, ça ne le fait pas,

[L'Aveyronnais]

faut que l arbre de pdf soit libre
faut aller au boitier fusible et tout en haut a droite 4 cases de libre ,avec un bout de fil faire un pont entre la case d en bas et la 3eme en partant du bas
bouton pdf sur arrét faut démarrer le moteur et mettre le régime a 1000tm ,le témoin clignote par séquence de 3 flash
enclencher le bouton de pdf ,le témoin va rester allumé en permanence
au bout de quelque seconde quand le calibrage sera terminé le témoin va clignoter par séquence de 4 flash
mettre le bouton de pdf sur arrét ,arréter le moteur ,et enlever le pont aux fusibles
est t il équipé du systéme de pdf automatique si oui faudrait l inclure dans la calibration ainsi que les boutons d aile ,mais déja faire un éssai comme dit pour voir si amélioration

Bonjour,

J'ai essayé sans succès, mon compte tour ne fonctionne pas peut-être le mal vient de la ?

[d40]

Bonjour
oui faut que le compte tours marche car pris en compte dans la gestion de la pdf
faut regarder a l alternateur la borne w si fil jaune pas débranché ou cassé et le suivre pour voir plus loin

[thierry 1968]

bonjour

ci le compte tour moteur ne fonctionne pas la PDF ne fonctionne pas du tout et je ne pense pas que ce soi ça car la PDF fonctionne

bien regardé sur la cosse W il doit avoir la moitié de la tension que celle de la cosse D+ ou B

A + Thierry

[L'Aveyronnais]

Des fois il marche des fois non...

[ghismx]

il te faut resserré la cosse W sur l'alternateur, moi la prise de force s'arrêter sans arrêt sur le MTX. et du coup ça fonctionne depuis. la cosse était trop lâche et le contact pas assez bon.

[thierry 1968]

Bonsoir

son problème c'est qu'il est trop sec au démarrage , il ne se plein pas de mise en route ou s'arrête tout seule ,

faut savoir pourquoi il n'arrive pas a la calibré autrement voir a remplacé la solénoïde et l'électrovanne autrement c'est un problème interne et là il faut ouvrir

A + Thierry