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[arno couturier]

le pont avant, ça se gère. sur mon 956, à chaque fois que le pont restait enclenché, je démontais le solénoïde, je nettoyais le tout, je le testais, et ça repartais...pour 20h Farmal 22 m'a donné une astuce (il faut que je précise que j'ai constamment de la limaille dans le groupe pont/boite)
mettre des aimants, j'en ai mis 4 , disséminés dans la boite et le pont, surtout 1 à côté de la crépine d'aspiration, et ça fait 150h qu'il marche comme ça, sans pb. N'empêche, qu'il va falloir que je dépose la cabine et le relevage pour voir ou est le pb, et le régler. Sinon, les autres pb de pont que l'ont peu retrouver, c'est les croisillons, les pivots, et , enfin, le couple conique qui prend du jeu. surtout si il y a une fourche, ou des pneus basses pressions (comme moi) ou un relevage avant.

[guillaume1318]

le pont avant, ça se gère. sur mon 956, à chaque fois que le pont restait enclenché, je démontais le solénoïde, je nettoyais le tout, je le testais, et ça repartais...pour 20h Farmal 22 m'a donné une astuce (il faut que je précise que j'ai constamment de la limaille dans le groupe pont/boite)
mettre des aimants, j'en ai mis 4 , disséminés dans la boite et le pont, surtout 1 à côté de la crépine d'aspiration, et ça fait 150h qu'il marche comme ça, sans pb. N'empêche, qu'il va falloir que je dépose la cabine et le relevage pour voir ou est le pb, et le régler. Sinon, les autres pb de pont que l'ont peu retrouver, c'est les croisillons, les pivots, et , enfin, le couple conique qui prend du jeu. surtout si il y a une fourche, ou des pneus basses pressions (comme moi) ou un relevage avant.

Bonsoir, pourrais tu expliquer comment tu as mis les aimants,a quels endroits, et quel type d'aimants stp ?

[nicolaon]

les aimants a vaches vont pas mal a fixer . Je les utilise pour tout et n'importe quoi

[philippe colin]

pour ma part je fixe un petit aimant sur le bouchon, je le retrouve au même endroit à la vidange suivante
je les prends assez petit, de peur de les voir attrapés par un pignon
au démontage, on voit qu'ils ont bien rempli leur office

[TraitComtois]

15000 avec le chargeur et 7000heures c'est correct faut juste vérifier que le pont avant soit bon sinon c'est top à conduire au chargeur même sans inverseur c'est super précis... N

faut surtout croire aux heures: 35an , 7000h , ça fait 200h par an

[ienien1414]

le pont avant, ça se gère. sur mon 956, à chaque fois que le pont restait enclenché, je démontais le solénoïde, je nettoyais le tout, je le testais, et ça repartais...pour 20h Farmal 22 m'a donné une astuce (il faut que je précise que j'ai constamment de la limaille dans le groupe pont/boite)
mettre des aimants, j'en ai mis 4 , disséminés dans la boite et le pont, surtout 1 à côté de la crépine d'aspiration, et ça fait 150h qu'il marche comme ça, sans pb. N'empêche, qu'il va falloir que je dépose la cabine et le relevage pour voir ou est le pb, et le régler. Sinon, les autres pb de pont que l'ont peu retrouver, c'est les croisillons, les pivots, et , enfin, le couple conique qui prend du jeu. surtout si il y a une fourche, ou des pneus basses pressions (comme moi) ou un relevage avant.

Le pont avant d'un 856 et d'un 956 n'ont rien à voir, sur le 856 apl 335 pont dit renforcé mais bien trop faiblard pour supporter un chargeur par exemple les roulements explosent en un rien de temps, sur mon 856 j'ai monté un apl 345 comme les 956/1056 évidemment je n'ai donc plus de 4rm mais je n'ai plus non plus de roulements qui éclaté et de Pont avant avec un jeu qui va jusqu'à en exploser la partie inférieur, il ne faut pas rechercher une poutre de Pont avant en apl335 il n'y en a pas ou en état merdique, tandis que les ponts 345 il y en a partout en stock en bon etat ce qui veut dire qu'il n'y a pas trop de soucis sur ces ponts là puisque les pièces ne sont pas vraiment recherchées...

[ienien1414]

15000 avec le chargeur et 7000heures c'est correct faut juste vérifier que le pont avant soit bon sinon c'est top à conduire au chargeur même sans inverseur c'est super précis... N

faut surtout croire aux heures: 35an , 7000h , ça fait 200h par an

Ca me choque pas, un télescopique ou un Fenwick à côté et tout le côté manut se trouve enlevé des heures ça semble être une scierie....

[guillaume1318]

15000 avec le chargeur et 7000heures c'est correct faut juste vérifier que le pont avant soit bon sinon c'est top à conduire au chargeur même sans inverseur c'est super précis... N

faut surtout croire aux heures: 35an , 7000h , ça fait 200h par an

Ca me choque pas, un télescopique ou un Fenwick à côté et tout le côté manut se trouve enlevé des heures ça semble être une scierie....

Mon 845 en a 5600h..

[arno couturier]

J'ai un copain, son tracteur de tête a 31 an, et il a 6500h, 200h/an. Il est céréalier.Tout dépend dans quel production on est . Les éleveurs font beaucoup plus d'heures, les cultivateurs, moins, mais à pleine charge. C'est ce que j'ai remarqué.

[ienien1414]

faut surtout croire aux heures: 35an , 7000h , ça fait 200h par an

Ca me choque pas, un télescopique ou un Fenwick à côté et tout le côté manut se trouve enlevé des heures ça semble être une scierie....

Mon 845 en a 5600h..

Et du coup tu le vendrais, tu le mettrais à quel prix ? Mon 845 avec chargeur mailleux pas loin des 12000hrs propre mais il faudrait lui refaire une beauté, on m'en propose 9000€ en reprise reste plus qu'il me trouve ce que je veux....

[lolof240]

Salut, par chez moi les reprises ne valent pas dire grand chose ... Pour faire changer de marque il font des reprises en or massif . Ou alors ça vaut rien a reprendre si tu restes là où tu vas d'habitude ... Une fois sur le parc de la concession les occasions reprennent un prix exorbitant a de rare exception près dont la concession ih de Lozère . Et si ça ne ce vend pas ça par à l'est . En tout cas 15000e pour un tracteur de 7000 h et 35ans c'est pas donné il y a du choix à mon avis dans ce budget

[guillaume1318]

Salut, par chez moi les reprises ne valent pas dire grand chose ... Pour faire changer de marque il font des reprises en or massif . Ou alors ça vaut rien a reprendre si tu restes là où tu vas d'habitude ... Une fois sur le parc de la concession les occasions reprennent un prix exorbitant a de rare exception près dont la concession ih de Lozère . Et si ça ne ce vend pas ça par à l'est . En tout cas 15000e pour un tracteur de 7000 h et 35ans c'est pas donné il y a du choix à mon avis dans ce budget

Salut, regarde sur le bon coin ou sur Agriaffaires ce que tu peux avoir pour 15000ttc, pas grand chose...
7000h,4rm,90cv, relativement propre avec un chargeur, personnellement, et ça n'engage que moi,ça ne me choque pas.

[ienien1414]

Je ferais reprendre mais pas pour en reprendre un neuf ni occasion récente le remplacent serait dans un budget de 15000€ un mx de mini 100cvx pour y monter un chargeur donc pas une si grande marge de manoeuvre pour le concess il me dit que c'est jouable,j'attend...

[guillaume1318]

https://www.leboncoin.fr/materiel_agric ... 764786.htm

[ienien1414]

Il est propre il va pas y être longtemps...