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c'est incroyable sur le filtre à air tout neuf que je vient d'acheter pour remplacer au 744 , il est marqué dessus " made in France ".
Nb : en étant un peu curieux, j'ai regardé l'intérieur du porte filtre au fond : les passages d'air à 3/4 bouchés par de la poussière accumulée collée.
Démontage du porte filtre , néttoyage, pose du filtre neuf....
C'est sur ça m'a pris 1h30 le tout au lieu de 3 mn pour juste changer le filtre !!!
Salut, as-tu une cartouche de sécurité dans le filtre à air du 744? parce ce qu'on ma dit qu'il y en avait une de série. Quand j'ai changé le filtre après l'achat du tracteur j'ai découvert qu'il n'y avait pas cette cartouche !
pas de cartouche de sécurité.
Il y a juste un "purge poussiere" qui permet de dégrossir en faisant sortir manuellement le gros de la poussière accumulée au fond du porte filtre.
Je crois que ce second filtre intérieur a été monté en série a partir des modéles XL.
Mon 844SB ne l'avait pas ni le 744.
Mes deux 845xl l'avaient , et mon 1056xl l'a aussi.
Le gros filtre à air se remplace toutes les 1000heures et le filtre secondaire se remplace toutes les 2000heures ou quand la lampe témoin s'allume au tableau de bord
Ce système de double filtre à air ,je l'ai sur mon 5120-3220 et le 745 que l'on avait eu de 1979 à 1990 l'avait déja Par contre le 744 que l'on a gardé de 1977 à 1979 ,on ne s'en souvient plus (mon père!!)
Salut
Sur le 744 que j'avais avant , il etait de 1977 et ne l'avait pas , si certains anciens l'ont , c'est possible mais cela devait etre en option pour les travaux en condition tres poussiereuse , il me semble que s'etait specifié dans le livret d'entretien .
A+
Par contre le 744 que l'on a gardé de 1977 à 1979 ,on ne s'en souvient plus (mon père!!) 
