IH 734 , avis aux connaisseurs

[GILLOU16]

Bonsoir,

Etant passé par la case présentation je me lance afin d'obtenir des infos sur ce model (734) de 1972.

Je pense l'acheter dans peu de temps pour "bricoler" à la maison.

Je me suis rendu chez le vendeur pour en faire le tour et j'ai été agréablement surpris par le soin apporté a ce tracteur étant donné son age .

Il totalise 11 000 heures de travail , démare bien a froid , pas de bruits annormal . Pas de grosses fuites apparentes , tout semble fonctionner correctement hors mis un faux contact au contacteur a clef (rien de méchant).

Il n'a jamais eu de chargeur dessus ce qui me laisse entendre que l'embrayage n'a pas trop souffert ni l'essieu AV (2 roues motrices). La carosserie est en bon état , pas de chocs , tres peu de rouille. Le propriétaire apres ces travaux passait un chiffon imbibé de gaz-oil sur les ailes et capot ...

Ce tracteur me donne l'impression d'etre d'une robustesse a toutes épreuves de par sa conception . Ne connaissant que peu la marque , j'en profite pour vous demander quels sont les points à vérifier , les faiblesses (s'il y en a ) Bref tout ce qu'il y a à savoir avant de donner ma réponce au vendeur.

Merci d'avance pour vos réponces

[manu955]

salut, par ton explication il a l'air nickel, c'est vrai que cette serie est costaud et ca tire, es ce qu'il a une boite avec invserseur hydro si oui verifie le tamis d'aspiration a la base de la boite du coté gauche en gros sous la batterie,si ca été bien entretenu y a pas de soucis, car ce tamis propre c'était la survis de la boite

[GILLOU16]

Merci d'avoir répondu .

Alors pas de chance (pour toi) c'est une boite méca

Je viens juste de le ramener chez moi ce soir . J'ai réussi a avoir la dépaneuse du boullot , c'est mieux que de revenir par la route .
Demain matin je ferais le tour du tracteur un peu plus profondement et ferais qqs photos .

[GILLOU16]

Un avant gout car je dois partir pour le WE



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[GILLOU16]

Comme vous pouvez le voir sur la derniére photo , l'ancien proprio avait apporter une petite modif pour bénéficier d'une commande de relevage exterieur .

[JL824]

Dans son jus , il est impeccable.
Seul regret pour toi ,c'est qu'il n'ai pas la direction hydrostatique.
Trés bel achat.

JL 824

[antoine54]

11000 heures dans cet état, c'est que le propriétaire était soigneux, il est vraiment propre

[Pat]

Commande de relevage extérieur comme sur les renault types x51...

[GILLOU16]

Aujourd'hui , j'ai changé les pneux AV pour des neufs .

Je vais controler tant que j'y suis le tarrage des injecteurs . Mais je ne connais pas le pression de tarrage pour ce moteur.
Est ce que l'un d'entre vous aurais ces informations a me communiquer ?

[ih 946]

si tu as les anciens porte injecteurs avec le retour dessus , c'est 205 à 213 bars
si c'est les nouveaux avec retour sur le coté , c'est 250 bars et ceux là , c'est le merdier a faire avec des cales les anciens etaient trop simple avec une vis de réglage

A+

[GILLOU16]

Ok je te remercie pour les renseignements .

Je n'ai pas encore regardé quel porte injecteur est monté dessus mais je vous tiendrais au courrant

[GILLOU16]

Hier , j'ai pris le temps de regarder aux type d'injecteur monté sur mon engin . Selon ce tu m'as dit ih 946 j'aurais l'ancien montage régable avec une vis (ouf ! )
Je prendrais le temps de les controler car j'ai un doute sur leur bon fonctionnement.

J'ai découvert pas mal de calamine dans la pipe d'échapement . Apres démontage et nétoyage j'ai aussi dégager les conduits d'évacuation de la culasse .
On pouvait a peine passer le petit doigt dedans . Je regrette , je n'ai pas pensé a faire de photos.
Les cylindres n°1 et 3 étaient obstrués .
Ce nettoyage ne lui aura pas fait de mal , ça c'est sûr !

J'ai aussi voulu controler les niveaux de boite , pont et relevage mais je ne les ai pas trouvé En meme temps je n'ai pas chercher trop fort .
Si l'un d'entre vous pouvait me les indiquer ça m'aiderait bien

[mlgbzh]

Pour la boîte, tu as un gros boulons à gauche, sur la tole sous la pédale d'embrayage. Le remplissage derrière les leviers de vitesse.

Pour le relevage: il y a un jauge au bout du chon. Sinon, à 7/8 clm du haut.

Boite: huile 80/90 (si pas hydro ,mais je crosi que c'es tun méca)
Relevage: HYtran ou équivalent (ANTAR THF16...)

[GILLOU16]

Je déterre le topic car apres qqs dixaines d'heures de travail j'ai constaté des fuites d'huile moteur...

Une fuite par la poulie damper et l'autre par la cloche d'embrayage .
En bref , les joints de paliers sont cuit .
Quitte à couper le tracteur en deux pour changer le joint de palier arriére je pensais changer l'embrayage car avec 11 000 heures au compteur j'imagine qu'il ne doit pas etre loin de rendre l'àme d'autant qu'il a du prendre des projections d'huile ce qui n'est pas fait pour arranger l'histoire...

Je compte donc commender :
-1 joint de palier avant
-1 joint de palier arriére
-1 kit embrayage
-1 roulement pilote
-1 kit roulements de butées

Aurais je oublier qqs chose d'autre ?

Y a t'il qq chose de particulier a savoir sur ce type d'intervention ? J'ai dejà fait pas mal d'embrayages sur des fiats et soméca quand je bossais chez New holland mais jamais de HI . J'imagine que ça ne doit pas trop changer des autres tracteurs mais sait on jamais .

[antoine54]

n'oublie pas de faire rectifier le volant moteur.

si tu veux j'ai un disque d'embrayage neuf a la maison mais bon je pense que tu va tout changer