Case IH Magnum 400

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CASE 5120
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par CASE 5120 »

Moteur FPT de 8,7 l avec 435 ch de puissance maximale .
Pas de CVX sur le Magnum 400 !

:arrow: Le Bressan a écrit :
Y a quoi comme moulin là dessus ?
il ont mis un DT402, légèrement freiné pour ne pas dépasser les 400ch

J'aurais été curieux de voir si INTERNATIONAL était toujours là de nos jours avec quel moteur , il aurait motorisé ses tracteurs ??????
Est ce qu'il aurait fait appel à un motoriste extérieur ou il aurait continué comme par le passé à faire ses propres moteurs .
Propriétaire d'un IH533 (1979) - d'un Steyr 4095 Kompakt avec chargeur Sz15 Stoll (2018) - d'un CASE IH maxxum MX 135 ( 2002) avec chargeur Quick Q66 - d'un CASE IH Nouveau modèle (2022)
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chris38234
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par chris38234 »

CASE 5120 a écrit : 10 sept. 2021 14:17 Moteur FPT de 8,7 l avec 435 ch de puissance maximale .
Pas de CVX sur le Magnum 400 !

:arrow: Le Bressan a écrit :
Y a quoi comme moulin là dessus ?
il ont mis un DT402, légèrement freiné pour ne pas dépasser les 400ch

J'aurais été curieux de voir si INTERNATIONAL était toujours là de nos jours avec quel moteur , il aurait motorisé ses tracteurs ??????
Est ce qu'il aurait fait appel à un motoriste extérieur ou il aurait continué comme par le passé à faire ses propres moteurs .
bonne réflexion :yes: !
Il suffit de voir le catalogue actuel International Trucks, c'est en gros la motorisation des Maxxum au Steiger, après c'est quid des 3 et 4 cylindres :?: ?
Il y a eu le fameux DT 466 qui a survécu jusqu'à récemment.
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Redfire_826
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par Redfire_826 »

En grosse puissance pour des travaux de traction la CVX ou pire Vario est a mon avis une erreur. Ça apporte surtout du confort...avec beaucoup de perte.
La boite des magnum était arrivé au bout en Powershift niveau puissance d'où cette nouvelle boîte Powershift 21 rapport.


Peut être une boîte double embrayage comme l'activdrive8 un jour au dessus de 200cv ???
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CASE 5120
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par CASE 5120 »

Pourtant la CVX de CNH est entièrement mécanique afin de diminuer un Max. De perte de puissance.
En parlant de l'Active Drive 8 ou la CVX Drive , qu'elle est la boîte qui prend le plus de puissance ?
Avec le temps CVX Drive se généralisera aussi pour les grosses puissance ,.non ?
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épicea
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par épicea »

Je suis déçu de voir que il n'y a qu'un 8.7 l sur un engin de 400hp.
Faudrait 10-12 litres !

Sinon ces tracteur de fortes puissance pour moi ça vaut pas un 4 roues égales en adhérence.
Il faut les occuper avec la pdf ou sur route avec du lourd.
D'ailleurs les séries 1000 de Fendt c'est un peu leur domaine de prédilection : broyage.
Modifié en dernier par épicea le 06 oct. 2021 12:44, modifié 1 fois.
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chris38234
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par chris38234 »

Ouiaps!

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14.88 l de cylindrée

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épicea
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par épicea »

Oui en poids lourds c'est encore autre chose...y'a aussi le V10 atmo du 2636 qui pourrait servir de contre-exemple.

Mais déjà simplement en comparant ce Magnum 400 et un 7110.( Même marque, même gamme et 250 chevaux d'écart pour 400cm/cube de différence)
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marien63
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par marien63 »

Et oui, mais aujourd'hui consommation, pollution... :roll:
si ils pouvaient pousser un 3 cylindres 1l5 a 200cv :lol: :lol:
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Papounet 82
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par Papounet 82 »

J'ai eu un Renault moteur deutz 3.7, 240 cv ;)
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Redfire_826
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par Redfire_826 »

CASE 5120 a écrit : 12 sept. 2021 12:09 Pourtant la CVX de CNH est entièrement mécanique afin de diminuer un Max. De perte de puissance.
En parlant de l'Active Drive 8 ou la CVX Drive , qu'elle est la boîte qui prend le plus de puissance ?
Avec le temps CVX Drive se généralisera aussi pour les grosses puissance ,.non ?
La CVX n'est pas entièrement mécanique. Il y a une partie de la puissance qui passe par le groupe hydrostatique.
A certaines vitesses la puissance peut être entièrement mécanique mais pas tout le temps.

L'active drive 8 est plus performante puisque pour le coup tout est mécanique. C'est comme si tu avais en gros 2 boîtes de vitesses traditionnelle de 4 vitesses en parallèle et un double embrayage pour sélectionner soit les vitesses paires sur une des boîtes ou les impaires sur l'autre...

L
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CASE 5120
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par CASE 5120 »

Redfire_826 a écrit : 06 oct. 2021 21:49

La CVX n'est pas entièrement mécanique. Il y a une partie de la puissance qui passe par le groupe hydrostatique.
A certaines vitesses la puissance peut être entièrement mécanique mais pas tout le temps.

L'active drive 8 est plus performante puisque pour le coup tout est mécanique. C'est comme si tu avais en gros 2 boîtes de vitesses traditionnelle de 4 vitesses en parallèle et un double embrayage pour sélectionner soit les vitesses paires sur une des boîtes ou les impaires sur l'autre...

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https://www.caseih.com/emea/fr-fr/nos-i ... ission-cvx
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Redfire_826
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Re: Case IH Magnum 400

Message non lu par Redfire_826 »

CASE 5120 a écrit : 08 oct. 2021 12:58
Redfire_826 a écrit : 06 oct. 2021 21:49

La CVX n'est pas entièrement mécanique. Il y a une partie de la puissance qui passe par le groupe hydrostatique.
A certaines vitesses la puissance peut être entièrement mécanique mais pas tout le temps.

L'active drive 8 est plus performante puisque pour le coup tout est mécanique. C'est comme si tu avais en gros 2 boîtes de vitesses traditionnelle de 4 vitesses en parallèle et un double embrayage pour sélectionner soit les vitesses paires sur une des boîtes ou les impaires sur l'autre...

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https://www.caseih.com/emea/fr-fr/nos-i ... ission-cvx
Pipeau du marketing.
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