1466 attend sa greffe!! recherche pièce boîte de transfert

[kevin]

[arnoIH]

pas mal la vidéo
les photos aussi

[jeromefarmallmd]

A l'attention de Paul Hoffer
Bonsoir Paul,

Je pense que tu as trouvé l'ex proprio, c'est vrai que nom de famille a des similitudes à ses origines alsaciennes; la moiss batt jaune pour ma part je l'ai jamais vu en configuration chenilles. Il vient de la changer mais il a tout de même un cueilleur 12 rangs avec une réhausse de trémie à l'américaine. J'adore passé devant cette ferme à tendance américaine; c'est génial !! Sauf qu'il est à dominance verte en tracteurs maintenant. J'allais oublier le 1466, c'était sont 2ème tracteur après le tracteur de tête (jd 4630)!!

à bientôt

[Jimmy]

Une fois de plus, Paul a trouvé l'origine de ce tracteur. On ne peut vraiment rien lui cacher sur les Farmall US
Tiens d'ailleurs à ce sujet, Paul, avant que je ne rachète le mien à Olivier, sais-tu d'où il provenait


Sinon, Jérôme, d'après ton pseudo, tu as aussi un Farmall MD Auquel cas, il me semble que c'est assez rare également

[jeromefarmallmd]

Bonjour Jimmy et les autres,

En effet je possède ce farmall MD de 1948, il est relativement sein. A part, un problème d'alimentation en Gasoil sûrement une prise d'air, car il se désamorce parfois! Le circuit a gasoil est relativement complexe! le diagnostique est difficile.

Voici la bête :



Je ferai une photo de famille au printemps avec le 1466, le farmall MD, le Puma 140 de la ferme et ma moiss batt case 1010!! Un belle brochette rouge bien grillé! Si ça vous dit

Bonne Journée à tous

[francois02]

ça ressemble à quoi ta batteuse?

[jeromefarmallmd]

Bonsoir François et les autres,


La moiss batt case 1010, c'est la photo que j'ai posté avec le 1466. Elle ne court pas les rues !!

Bonne soirée

[jeromefarmallmd]

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelle du ih, j'ai fait un check-up ; j'ai préparé au vibro pour les semis de blé le Samedi 22/10/11 14ha réalisés sans encombre !! Génial !!

J'ai viré les phares antibrouillards jaunes sur la calandre, il me sortait par les yeux!!
Voilà maintenant:


j'ai fait un peu d'électricité aussi:
- rajout d'une boîte à fusible
- j'ai rebranché la jauge à gasoil, et j'ai réussi à faire flotter la jauge ; ce fût un casse-tête pour pas grand chose.
- modification du càblage
- rajout d'un relais électrique sur le circuit électrique de démarrage, pour éviter que toute l'intensité passe dans le bouton; du coup c'est super réactif le démarrage. Je vous le conseil

Ce we, le démarreur faisait clac -clac; du coup démontage. J'ai contrôlé le démarreur il marche à merveille et il est en très bon état. Du coup,j'ai remonté et re-essayé. Résultats ->problème d'oxydation sur les bornes du démarreur. De ce côté là, je suis tranquille. Je touche du bois..on sait jamais
Bonne soirée.

Prochaine étape, correction du jeu ds les commandes de rapports de vitesses.

[francois02]

bon courage

[benoit12]

Je ne suis pas un fin connaisseur de la marque mais j'adore ce genre de modèle.
Donnes nous des nouvelles de la restauration,je suis ce sujet avec attention.

[paul hoffer]

Jeromefarmallmd ton vibro en vtm est aussi particulié comme ton tracteur!!!!
A + PAUL

[jeromefarmallmd]

Bonjour à tous,

Merci françois02, Benoit12 ; merci Paul pour vos commentaire. Cela fait plaisir!!

Comme dit mon collègue "gabipower" un belle attelage!! Le vibro VTM kongskilde est assorti.

Bonne soirée



PS: aux modérateurs et admisnistrateurs, mon collègue "gabipower" a essayé plusieurs fois de se connecter en vain... SVP merci de répondre à son souci

[mlgbzh]

Je ne vois pas ce qui bloque...
Qu'il persévère.
Sinon, demande lui son pseudo, son Email et son mot de passe (il pourra changer après) et envoie mois ça par MP, je m'occuperai du reste.

[jeromefarmallmd]

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelle, est ce que quelqu'un parmi vous connaîtra les anciens proprios de mon ih car cela fait "seulement" 20 ans qu'il est ds le berry; puisque sa jeunesse il l'a passé ds le 28 et le 27. Si certains ont des infos sur les anciens proprio ( 3 au total: hypothèse) , cela me permettrait de connaître les interventions qui ont été faites et de connaître son histoire !!


Ce WE, j'ai fais la lecture de la notice de graissage, et sur le pont avant je découvre 2 graisseurs en plus à l'intérieur de ce semblant réducteur. D'après la partie lubrifiaction, il n'y a pas d'huile à l'intérieur. J'ai démonté ce couvercle car n'ayant trouvé aucun schéma ou photo sur le pont avant, j'ai démonté celui qui suintait l'huile(côté droit) et à ma grand surprise de l'huile noire. La question que je me pose: est-ce bien un montage à sec d'origine ? ou bien l'ancien proprio l'a lubrifié? j'ai éliminé l'hypothèse de la fuite du différentiel qui est au niveau maxi, de plus il est trop éloigné. Pour moi cette fuite m'inquiète beaucoup moins, peut-être que je me trompe! Le côté gauche ne suinte pas!
Si quelqu'un peut m'éclairer car il fait noir dedans ?
La preuve en image:


J'ai entouré en rouge les 2 graisseurs, car celui qui ne connait pas !! il sera content de le savoir comme moi


Merci à vous tous
Bonne soirée

[mlgbzh]

MERCI beaucoup.
J'ignorais l'existence de ces graisseurs.
Je epnse que c'est monté sans huile: comme il y a 2 graisseurs, ça marche comme un cardan de transmission.