1568

paul hoffer · Message non lu par **paul hoffer** » 18 sept. 2005 16:51

LE moteur du 1468 et du 1568 c'est le DV 550 B de 8990 de cylindrée par un alésage de 114.3mm et de 109.5 de course. Il éxistait aussi le
dvt 573 b 9390 cm de cylindrée par un alésage de 114,3 et de 114.3 de course.
A l'époque éxistait aussi le dti 817b en 6cylindres en ligne de13388 cm de cylindrée par un alésage de 136,5 et de 152,4 de course.
A+.

paul hoffer · Message non lu par **paul hoffer** » 18 sept. 2005 16:57

Excusé moi le texte précédant est dans le prolongemant de la question de Sylvain81 comme auteur.

dunckhorst alex

HA oui tu t'es unpeu perdu, salut PAUL,a plus.

IH nostalgic in 68

Salut à tous, salut Paul HOFFER,
je suis sûr que ces quelques fotos que je vais placer vont vous interresser, car évidement elles concernent les légendaires 1468 et 1568

Voici une photo qui a été prise en Hollande par quelqu'un que je connais :

Et voici un 1468 superbement bien restauré, à ceci près que 2 turbos ont étés ajoutés, quel gâchis!

Gros plan sur un de ces satanés turbos, ça gâche tout le charme d'un moteur atmosphérique :

Voici un qui est laissé à l'assault de la pluie, quel gâchis, j'ai presque envie de pleurer :

Et pour terminer, voici 4 images qu'un américain passionné de IH auquel j'ai écrit, m'as envoyé :

C'est avant tout un ancien agriculteur qui s'est lancé dans la restauration de vieux IH, il écrit également des articles pour un magazine.

Voici un article qu'il a écrit :
http://www.tractorshop.com/articles/ih.html

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 20 mai 2007 13:27

Très belles photographies malgrés l'une ou l'autre que je connaissais.

Tous ces anciens IH américains sont toujours impressionnant à regarder (moteur en V)

Bienvenu à vous "IH nostalgic in 68" sur LTR .

vince1455 · Message non lu par **vince1455** » 20 mai 2007 13:38

qu'est ce que ça me plairait d'en trouver un comme ça

IH nostalgic in 68

Moi aussi, je regarde déjà depuis pas mal de temps pour en trouver un en Europe si possible comme en Hollande, mais seulement je n'en trouve qu'aux USA, donc il faudrait les importer.

C'est d'ailleurs dans des sites de vente que je trouve des photos le plus souvent.

Robinet renaud · Message non lu par **Robinet renaud** » 21 mai 2007 22:58

T'en qu'à faire, on en mettera deux V8 dans le même contenaire !!

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 23 mai 2007 20:46

http://www.youtube.com/watch?v=3b4qAuxQ ... ed&search=

IH nostalgic in 68

Salut CASE 5120,

Cette vidéo je la connaissais déjà, mais j'en ai une autre :
http://www.youtube.com/watch?v=Y0Sns-yaCKM

Au fait, je pense qu'il tourne comme une patate au ralentit à cause du système des 4 cylindres au ralentit. Mais j'aimerai avoir une confirmation.

ih 433 · Message non lu par **ih 433** » 26 mai 2007 17:43

Bonjour à tous, bon il ne fait pas partie de la série 68 mais c'est un IH quand meme, et une belle petite bete en plus ^^

http://www.youtube.com/watch?v=eWkG1RVLxTM

IH nostalgic in 68

Justement, en ce qui concerne les plus gros IH qui font (ou presque) partie de la famille farmall, si j'allais en chercher un aux USA, j'hésiterai entre 3.

Le 1568, le 1468 et le 1586.
Les 2 premiers me tentent pour la rareté, l'intérêt du V8 car évidement je suis un fan des V8 et des muscle cars américains qui en sont équipés et pas de petits, la double sortie d'échappement et la sonorité.

Le dernier, me tente car c'était le plus puissant "farmall" car évidement s'en est pas vraiment un officiellement mais pour moi si. Il avait un gros 6 cylindre, mais surtout, c'est la longue course qui m'intéresse. C'est justement ce qu'il manque aux 1568 et 1468, de la course, je ne suis pas trop fanatique des moteurs super carrés, c'est pour ça. Pour moi ça signifie "pas de couple", régime élevé, moteur plus puissant, mais rien dans le ventre question force de traction. Bref, comme une voiture.

ih 946 · Message non lu par **ih 946** » 27 mai 2007 01:22

c'est comme le 844 SB et le 845

longue course,,,,,ça creve pas comme ça

A+ :P :P

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 27 mai 2007 20:05

IH nostalgic in 68 a écrit :Justement, en ce qui concerne les plus gros IH qui font (ou presque) partie de la famille farmall, si j'allais en chercher un aux USA, j'hésiterai entre 3.

Le 1568, le 1468 et le 1586.
Les 2 premiers me tentent pour la rareté, l'intérêt du V8 car évidement je suis un fan des V8 et des muscle cars américains qui en sont équipés et pas de petits, la double sortie d'échappement et la sonorité.

Le dernier, me tente car c'était le plus puissant "farmall" car évidement s'en est pas vraiment un officiellement mais pour moi si. Il avait un gros 6 cylindre, mais surtout, c'est la longue course qui m'intéresse. C'est justement ce qu'il manque aux 1568 et 1468, de la course, je ne suis pas trop fanatique des moteurs super carrés, c'est pour ça. Pour moi ça signifie "pas de couple", régime élevé, moteur plus puissant, mais rien dans le ventre question force de traction. Bref, comme une voiture.

1586

Caractéristique du 1586:http://www.konedata.net/Traktorit/ih1086.htm

IH nostalgic in 68

T'as tout compris ih 946,

Le 844-SB et le 845 font aussi partie de mes favoris. C'est des bêtes.
Je connais un paysan retraité qui possède un vieux 844-SB, il faut le voir pour le croire, ce gars l'a énormément maltraité, quand il labourait ou passait avec le vibro, il fumait noir, et malgré tout, il tourne encore aujoud'hui, bon il a déjà brûlé une fois. Résultat : autocolants et isolation de cabine ont cramé avec, il a été refait. N'empêche, il me tenterait quand même. J'adore aussi le levier de vitesse au volant, ça fait très "vieille voiture comme les cadillac", j'aime bien.

Je te renvoies à la fin de ce sujet là: viewtopic.php?t=2142&highlight=844