J’ai un petit souci sur mon vieux copain avec la direction.
Je résume. Quand je tourne le volant je n’arrive jamais en butée. Les roues arrêtent de tourner, bien sûr, mais je peux continuer de faire faire des tours au volant, sans fin.
Tout ça sentirait un problème d’orbitrol ou-bien ? Je m’en vais contrôler une éventuelle fuite au vérin, mais j’y crois moins, il n’a que quelques centaines d’heures.
Pour accéder à ce fameux orbitrol j’imagine qu’il faut tomber le réservoir ? Quoi d’autre ?
J’ai lu quelque part que certain joints se changeaient, comment poser un diagnostique perspicace ?
Je remercie évidement tous ceux qui se pencherons sur mon problème et les prie de ne pas faire cas de mes demandes de précisions à venir, je comprends vite mais il faut m’expliquer longtemps.
il peut y avoir un probléme interne sur le vérin joints ou autre ,quand t est braqué a fond d un coté tu déssérres le raccord du tuyau d alimentation opposé du vérin de facon a voir en continuant a tourner le volant si de l huile sort du vérin tout ca pour savoir s il est étanche