Mon tracto ne demarre plus (sniff....)

[gael-43]

Bonjour,
Je ne vais pas encore toucher au tracto ce WE car j'ai toute une ligne d'échappement à changer sur une voiture sans pont.

Cependant, j'ai été sur un forum américain ((heavyequipments) et il semblerait bien quand même que mon problème reste un bête problème de réamorcage, vu que le tracto tournait très bien avant la panne sèche.

D'ailleurs a mon avis, on a a peu près autant de chance de perdre la compression sur les 4 cylindres en même temps que de gagner à l'euromilion.

Ils préconisent deux trucs tout bêtes :

Avoir un réservoir plein de manière a forcer la gravité, bon moi j'ai mis que 15 litres....apparemment ça aide pas.

Ensuite débrancher le retour et vérifier qu'il n'y a rien de bouché a ce niveau aussi , car d’après eux, si ça peut pas sortir de la pompe, ça ne peut pas non plus y rentrer ....

Heureusement que dans le manuel utilisateur, il y a juste a ouvrir la purge du filtre secondaire.....parceque a force de démonter tout ce qui se dévisse, va y avoir des prises d'air partout.

Cordialement.

[lolof240]

Salut,
Si tu veux éviter les prises d'air mets 2 durites une du réservoir au filtre l'autre du filtre à la pi. Tu peux aussi mettre au milieu une poire d'amorçage c'est pas mal de fois de pomper en même temps ça gave la pi. Après dévisse un ou même mieux tous les injecteurs. Il faut un démarreur, des connexions et une batterie au top . Ou le tirer, ma dernière acquisition j'ai été obligé de lui faire faire 50m en le tirant pour que la purge soit parfaite... Maintenant il démarre en le tirant 2m

[gael-43]

Pour le tirer, vu que le godet du chargeur et que la rétro sont posés par terre ça va être coton

Sans compter que mon petit Someca 30b , 5 fois moins lourd, risque d'être un peu léger...

[lolof240]

Salut effectivement pour tirer un tracto il faudrait un peu plus gros que le som.si des fois tu as un voisin sympa ...Pour soulever le chargeur et la rétro avec un chargeur tu arriveras bien à soulever assez pour coincer une cornière sur le vérin. Quand à la rétro avec un palan à chaîne tu pourras la caler en l'air ( tu peux assurer le coup avec une chaîne en sécurité)

[d40]

sauf qu il faut pas s amuser a ca et ca marchera pas du fait qu il doit étre équipé d un inverseur hydro et convertisseur je pense , donc a éviter ,aprés s il est pur méca ca peut le faire mais en général

[d40]

sauf qu il faut pas s amuser a ca et ca marchera pas du fait qu il doit étre équipé d un inverseur hydro et convertisseur je pense , donc a éviter ,aprés s il est pur méca ca peut le faire mais en général

[gael-43]

Bonjour a tous,

Je suis très heureux des réponses que je reçois, a croire que mon vieux tracto va devenir une cause nationale.
Pour un truc américain, ca serait le comble...
Pour répondre au dernier commentaire, il existe deux versions du CK ; une mécanique , et une hydraulique.
Le mien est hydraulique avec convertisseur de couple "case o matic", boite méca 4 vitesses,
J'avais prévu de vidanger le convertisseur (20 litres de Dexron 3), changer le filtre etc..., j'ai déjà tout,
J'ai aussi tout pour refaire l'élec...
Ce truc même ancien il est tout neuf...a part deux fuites internes sur deux vérins qui baissent sur une semaine, rien....
Le fait qu'il ne redémarre pas après avoir caler alors que je m'en suis servi pour déneiger me désole...et encore un coup de pot, avec le reste de gasoil, j'ai pu le mette en travers, un peu plus et il bloquait l’entrée

Alors la, je ne sais pas pour vous messieurs, mais moi , j'ai intérêt a ce que mon tracto redémarre et dégage de là ou il est, sinon Madame va prendre une simple pelle pour me zigouiller et m'enterrer.

PS; rien a voir , mais je viens de me ruiner a changer un catalyseur sur une voiture, j'ai envi de mordre les concepteurs.....

[Oryjen]

Surtout qu'en oubliant ton devoir sacré de citoyen écolo, tu peux le nettoyer au Kärcher...

[lolof240]

Salut il fesait déjà des.convertiseur !! J'aurais parié qu'il était tout mécanique ! Moi pour voir ce que ça me gagne je fais souvent faire des devis des travaux que suis arrivé à faire avec eux.... Ben je peux continuer à payer des pièces et les entretenir, elles gagnent largement Largement la compèt pour ta pompe peut être essayer de mettre une autre réserve plus haute et si.tu peux.mettre un peu en pression le gasoil... Peut être un vieux pulvérisateur à main...

[gael-43]

Bonour,

Pas encore eu le temps de m y remettre et en plus il fait un temps de chien.

Comme il n'y a pas moyen de le réamorcer (il n'y a pas de pompe d’amorçage comme sur mon Someca)et comme eje subodore que le gasoil n'arrive pas assez en pression pour pouvoir gaver la PI,

J'envisage de changer les durites de sortie de réservoir (et en profiter pour nettoyer ce dernier) et tant qu'a faire insérer dans ce circuit, soit une bête poire de gavage en caoutchouc, soit mettre une pompe de gavage électrique en 12 volts.

Quel serait le mieux d’après vous ? Et est ce que ça pourrait aider ?

Cordialement.

[d40]

Bonsoir
y a quoi comme moteur sur ce tracto certains avait du cummins ,le réservoir est plus haut que le moteur

[gael-43]

Bonjour,

Le moteur est un CASE G188D avec une PI Roosa-master , et oui le réservoir est plus haut, mais pour le réamorcage, j'ai l'impression que ça ne suffit pas pour gaver la pompe par gravité.

[d40]

Bonjour
ok pour le type de moteur et pi rosa master je dirais c est pas ce qui a de mieux mais ca marche si c est en état ,pour ce qui est du reservoir vu qu il est en hauteur il doit suffire a bien gaver la pompe mais pas que ,faut t il qu il soit propre et que le fuel en sorte a bloc via le tuyau ,le filtre et couler a flots a l entrée de la pompe ,donc il te faut tout propre depuis le reservoir jusqu a la pompe mais aussi pour bien purger et amorcer ton réservoir bien plein car plus y aura de fuel et plus ca fera de la charge et préssion de facon a aider ,une bonne purge de pompe et aprés au démarreur faire tourner le moteur avec 2 tuyaux d injecteur désséré a leur niveau de facon a finir de purger et ca devrait le faire

[gael-43]

Bonjour,

Après 7 mois sans rien faire, et maintenant que j'ai quelques vacances, j'ai repris d'essayer de redémarrer le tracto, surtout que j'ai des trous a faire, et la neige pourrait arriver (je me sers du chargeur pour déneiger).

Depuis le début je pense à une panne sèche et un problème de réamorçage, mais je pense qu'il y a autre chose.

J'ai changer les filtres, changer la durite d'alimentation en intercalant une poire d’amorçage, nettoyé le petit filtre d'entrée de pompe.
En gavant avec la poire pour réamorcer, j'ai réussi a faire fuir la purge du premier filtre (comme quoi ca pousse quand même).

ECHEC.

Comme il n'y avait pas que les filtres qui étaient gavés (moi aussi), j'ai tout court circuité et j'ai raccordé le réservoir, via la poire, directement à l'entrée de la pompe.

Gavage de la pompe. Desserrage d'un raccord d'injecteur, démarreur, et rien !!!!

Rien ne sort de cette maudite pompe ROOSA-MASTER DBGFCC 431-37AJ.

Du coup, je ne demande si ce n'est pas la pompe qui a un problème, mais ça serait quand même bizarre qu'une pompe lâche comme ça d'un coup.
Ou alors elle n'a pas aimé mes multiples essais de réamorçage.

Cette pompe, ne possède, ni vis de purge, ni système de pré-gavage, seulement la tirette d'accélération et celle d'étouffement.

Je ne sais plus par quel bout prendre le problème avant de me lancer dans de la grosse mécanique ( car à la différence d'un tracteur agricole, l’accessibilité est difficile a cause des bras du chargeur et surtout des longerons du chassis qui passent en travers).

Merci de votre aide.

Cordialement.

[d40]

Bonjour
déja faudrait t assurrer quelle tourne au cas ou il doit y avoir une plaque sur le coté et de la tu dois pouvoir voir ,il doit aussi y avoir une purge ,sinon faire des photos d elle ,si t est sur quelle est bien gavée en gas oil et quelle tourne a condition aussi que le moteur soit bien lancé par le démarreur pour qu il y est de la vitesse et un tuyau en sortie de pompe débranché ca devrait sortir ,sinon possible aussi qu un grippage interne se soit produit depuis le temps