passage à 40 km/h 1056 xl

[IH 4 EVER]

pour ce qui est de l'homologation ca me fait doucement rire,combien de chauffeurs roule a 25 une fois attelé ???? aucun en realite ,pays de merde ou il n'y a rien qui tiennent la route ,on a refuser le passage au pneumatique depuis des lustres, pas d'harmonisation,pas de compatibilité avec le routier... bref c'est la France .tout est fait pour compliquer et rendre quasi inapliquable les choses,le paradoxe de notre pays qui nivelle par le bas ,une machine homologuée a 50 ou 60 doit repasser aux mines pour rouler a 40,voir 25,et oui c'est beau la France

Ah ça faut en vouloir au lobby des assurances et à la course au toujours moins cher en cotisation d'assurance.
Puisque en France il faut toujours moins d'Etat et toujours plus pour l'empire du fric.

tu trouves qu'il y a moins d'etat??

[pépère]

Nationaliser est devenu un gros mot.

[jardi85]

En 16.9R38 la Cr= 5024
En 580/70R38 la Cr = 5486
(5486-5024)/5024 = + 9,2 %
Autrement dit avec le même nombre de tour de demi arbre arrière, je parcours 9,2% de distance en plus.
Comment avec une Cr augmentée de 9,2% le tracteur augmenterait sa vitesse de plus de 20% ??

J'ai pas dit que ça roulait a 40 ;mai que ça les approchait ....
Si avec des 16.9 tu est a 30 ;avec des 18.4 ça fait autour de 33 ;vitesse réelle relever sur les radars pédagogique avec mon 956
et avec du 20.8(a peu près comme le 580/70 ) autour de 36-37 j'en suis persuader
Ca vari suivant les marque de pneu.
D'ailleurs si Jacquot passe par la il dira combien il a gagner avec ca monte en 20.8 en remplacement des 16.9 sur son 946

[geronimo69]

en 540/65/38 cir 5016
en 580/70/38 cir 5486
en 520/85/38 cir 5507
en 620/70/42 cir 5811
en 650/85/38 cir 6147 soit 20% de plus que le 540/65/38

en 650/85/38 cir 6147 soit 22,54% de plus que le 540/65/38
30+22,54% cela fait 36,7km/h presque au 40km/h

[IH 4 EVER]

le 650/85/38 c'est le plus grand developpé en agricole

[nico49]

non plus maintenant, le 650/85R38 fait 2m05 de diamètre, il existe aujourd'hui du 2m15 voir même du 2m30

regardes ici http://agricole.michelin.fr/fr/Nos-solu ... ,1991,2004

[IH 4 EVER]

non plus maintenant, le 650/85R38 fait 2m05 de diamètre, il existe aujourd'hui du 2m15 voir même du 2m30

regardes ici http://agricole.michelin.fr/fr/Nos-solu ... ,1991,2004

je sais mais on sors du "courant " et la la paire de pneux vaut le 1056 bientot

[nico49]

la paire voir Le pneu même sur les plus grosses dimensions

par contre mettre du 650/85r38 sur un 1056 va y avoir de grosses modifs à faire pour les faire passer sous les ailes

[IH 4 EVER]

la paire voir Le pneu même sur les plus grosses dimensions

par contre mettre du 650/85r38 sur un 1056 va y avoir de grosses modifs à faire pour les faire passer sous les ailes

c'est pas sur ,tu connais le diam utile ,enfin le rayon du centre du moyeu a l'aile ? je pense que ca passe,ou pas loin

[IH 4 EVER]

si il y a 1 m ca passe et je pense quil y est

[nico49]

celui ci est en 650/65r42 et çà passe déjà très juste alors des 650/85r38

http://www.tractorfan.nl/picture/717708/

[batouran325]

bonjour
je ne sais si j ai tord ou raison
mais monter une grande dimension de pneu cela me parait dangereux
surtout sur des tracteurs de cet Age ,, et son usure intérieure du mécanisme boite et pont,, il ne faut pas le nier
j ai peur que la precharge entraine des dégâts ,, tord ou raison????

[geronimo69]

si c'est pour aller faire ses courses le dimanche çà va mais autrement il n'y a plus de place pour faire passer la terre entre les ailes

[frisouillet]

tu a raison,c'est certain
met un papy sur des échasses,il va pas allé loin

[Goldomark]

tu a raison,c'est certain
met un papy sur des échasses,il va pas allé loin

J'aime beaucoup l'image!