Réparation IH 624 moteur D206

[IH 4 EVER]

vu tout ce que tu dis ,tu peux refaire chemises pistons,nez d'injecteurs,si plus de 10000 h demontage de la pompe injection et verif chez le specialiste bosch avec les nouveaux injecteurs,ensuite remontage,une pompe a eau neuve et tout sera ok,pas oublier verif culasse,et rodage souppapes.

[MABOLIVE]

Je pourrais effectivement, surtout si je voulais m'en servir dans 6 mois,
Faut aussi que je résonne les travaux selon des priorités mécaniques, et financières.
La pompe à eau, ne vaut pas une fortune, mais tellement accessible sur sa courroie d'accessoire
qu'elle attendra encore un peu...
Meme chose pour l'injection, pas besoin de déculassé pour acceder à la pompe, ni aux injecteurs..
Merci pour les conseils, mais comme je le disais une chose à la fois !

[MABOLIVE]

Je cherche toujours des indications sur le couple de serrage des goujons de culasse,
sur les indications sur le volant pour le réglage du jeu aux soupapes...

si vous avez les infos...
Merci

Olivier

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j'ai trouvé cela pour un D111

couple de serrage
palier 9.5
bielle 4 à 5
culasse 12
culbuteur à chaud 0.30
tarage injecteur 150
volant moteur 4.5 à 5

est ce valable pour le D206???

[MABOLIVE]

sans unité c'est pas clair !!

[tartuff]

sur revue j'ai
culasse 3 passes 4, 8 et 12 pareil pour palier
Bielle 6.5
Pour injecteurs ?
mais il y a 2 tarages selon injecteurs : montage a bride ou l'autre

[ih 946]

bielles : 8.5 à 9
paliers: 14
culasse : 16 à 18 en 3 passes ( escargot)
culbuteurs : 0.25 adm , 0.30 echap
injecteurs : 205 à 213 bars anciens modèles ( 624 )

A+

[MABOLIVE]

Impec merci pour ces infos...

[MABOLIVE]

[img[url=http://imagesia.com/dsc-0050_aqow][img]http://img.imagesia.com/fichiers/aq/dsc ... _large.JPG[/img][/url]][/img]

[guib]

Ne rajoute pas de balises [img] quand tu copies ton lien

[MABOLIVE]

donc un serrage progressif à 40 Nm puis 80 Nm puis 120 Nm
selon un ordre particulier ??? pour éviter le pincement de la culasse
est ce que j'ai bien compris ???
J'ai désormais une clé dynamo, qui sera utile pour la moto et la voiture.

[guib]

on commence par les boulons du milieu et on serre en escargot en allant vers l'exterieur , tu fait 3 passes au couple que tu as donné

[MABOLIVE]

OK, c'est bete comme tout une clé dynamo, on régle le couple, on serre
çà claque c'est fini... pourquoi s'en passer ???

[guib]

A cause du prix !

[lheurat]

A cause du prix !

Pour une cle de qualite oui , mais chez "Bricobordel" et autre magazin a 2balles on trouve des cles dynamo. pas excecive pour une utilisation occasionnelle