Remplacement joint spi pont avant 845 APL335

[TOF]

Bonjour à tous

Je souhaite remplacer les joints spi du pont avant (central apl335), connaissez vous le mode opératoire pour le démontage ou une âme charitable pourrai t elle me fournir le manuel de réparation d'atelier.

D avance merci pour vos réponses et bon week end.

[TOF]

Personne n'a jamais changé les joints spi sur pont un pont avant ?

[lolof240]

Salut, quel joints spi ? Ceux de arbres de roue ? J'ai peut être la rt je peux essayer regarder .

[TOF]

Bonjour

Cela concerne les joints spi demi arbre sortie pont avant sur un pont (central) ZF APL 335 monté sur un 845, j'aimerai connaitre le mode opératoire, depose planétaire ou uniquement pivot de roue ou les deux

d'avance merci

[lolof240]

Pas besoin de démonter les réducteurs a mon avis . Les pivots suffisent . Je te regarde la rt en fin de journée

[TOF]

merci c'est gentil

[ienien1414]

Si tu sort les pivots tu auras le réducteur et l'arbre en même temps, ça ce sort bien mais il y a un poids quand même, c'est un peu chiant à renquiller l'arbre dans le pont bien souvent en mettant un doigt dessous ça aide pas mal mais c'est chiant quand même, vérifie bien tes roulements et si jamais tu y vois du jeu n'hésite pas remplacer c'est la grosse faiblesse de ces ponts surtout si chargeur(il existe un montage carraro avec des coquilles au lieu des roulements de merde)....

[lolof240]

Effectivement il n'y a rien de plus sur la revue

[TOF]

Merci messieurs pour vos réponses, j'ai une grue d'atelier ca va aider je pense. Il n'a jamais était équipé d'un chargeur.
Les pivots sont ils à changer également si jeu présent aux roulements ?
Comment sortir le bague en bronze situé dans le pont derrière le joint spi ?

Merci pour vos réponses

[lolof240]

Il te faut voir l'état des pièces au démontage . Pour la bague en bronze il te faut un extracteur a inertie . Un bout de fer rond avec une masse qui tire a chaque coup . M
Côté bague moi je prendrai un fer plat de la largeur du diamètre intérieur . Tu le coupe a la forme du diam extérieur . Au milieu tu fais un trou qui permet de passer le fer en travers de la bague et tu le remets droit derrière . (Sur le fer rond tu mets un arrêtoir qui passe dans le diamètre intérieur

[ienien1414]

Pour la bague en bronze, je n'en ai jamais changé mis à part avoir roulé sans huile mais dans un cas comme ça ça sera le dernier de tes soucis, je ne pense pas qu'elle soit à changer, même sur des rotors d'ensileuse on ne les changes pas toujours...
Pour le pivot il est à changer que si il présente des traces d'usures, quand tu aura enlevé ta roue et ton vérin(rotule) essaye de le faire pivoter sur lui même tu dois avoir une certaine résistance si c'est libre genre t'enlève la rotule et il pivote tout seul la tu pourra te dire que tu a de l'usure. Quand tu regarde ton tracteur de face sur terrain plat tu vois bien si les roues sont bien droites ou un peu penchées ça peut en dire long des fois, mais si tu remarque rien qui te choque cherche pas trop loin non plus les frais montent vite sur ce genre de pont...
J'en avais un 335 remplacé par un 345(pont de 1056) depuis ça bouge pus mais pus de 4rm, je m'en fout un peu il ne fait que du chargeur pour l'affouragement...

[TOF]

Bonjour merci de vos réponses, on attaquera le démontage en avril, il roule peu actuellement.

[toflor167]

Bonsoir je reviens vers vous, j ai changé de pseudo car perdu mes ancien identifiant.

J'ai remplacé le joint spi coté gauche et remonté le tout, pas sans mal.
Par contre impossible de rentrer correctement le demi arbre sur celui coté droit, les deux derniers centimètres sont impossible à rentrer et je n'ose pas forcer. quelqu'un peut il me donner une astuce.
Les cannelures en bout d'arbre ont l'air de prendre dans le différentiel car ca réagi quand ont tourne la roue située à l'opposé

D'avance merci pour votre aide

[d40]

Bonsoir
tu parles du grand arbre qui va dans le différentiel si oui tu le monte tout seul ou avec le réducteur et compagnie

[toflor167]

Avec réducteur et tout ce qui va avec.