Infos sur les pompes à injection EP VA

[nicolaon]

Photos prises pour Ltr
Pour un aperçu des joints de la commandes débits


l'ensemble peut etre retiré et les ressort dégrafé en place




un retiré permet le visuel engrené de l'autre

[Mounier]

bonjour si la navette ne ce deplace pas de haut en bas quel est le problème?

[Le Peyrousien]

Bonjour,

Bienvenu sur LTR

Un passage par la rubrique présentation serait super merci

[nicolaon]

Bonsoir
Pour vous répondre a vos mp et ici ,du peu que je connaisse:

Si la navette reste en haut ,elle reste en position ouverture fin de débit .
Sur la page précédente d'ici, sont descriptif hydraulique est bien expliqué

Les trois orifices les aspi(régul et hp) et retour sont visibles tête déposé .je viens de mettre une petite vidéo pour que vous aillez un visuel
Elle doit être libre comme une aiguille d'injecteur par exemple et redescendre de sont propre poids
Si ce n'est pas le cas: légèrement résistante a la rotation etc; Sont faible ressorts de rappel est incapable de la ramener instantané .Donc débit nul ou régulation basse

Pour dégripper, roder du matériel d'injection(si du dégrippant ne suffi pas) ,j'utilise l' ancestral miror (le vrais )de ménagère . Il donne de bon résultats
je n'ai rien inventé , c'est comme ça qu'on m'a appris . je vous suggère donc de faire pareille . Si vous utilisé une patte lustrante autre .Faites un essais préalable avec une vieille aiguille d'injecteur périmée par exemple pour vérifier qu'il ne soit pas trop abrasif
lien video:

[nicolaon]

En complément

[Mounier]

Bonsoir un grand merci pour cette explication je m'occupe de redéposer la tête hp de la pompe demain pour essayer ça.

[nicolaon]

Pas forcé de déposer la tète pour rodage. perso je dépanne ou cherche le problème et essais et je remet au propre qu'après avec un set joints

[Mounier]

Moi je fais l'erreur de tout démonter nettoyer et remonter au propre comme ça je vois si il y a du grippage ou pièces cassé

[Karim jd]

Bonjour Karim j'ai un john deere ou j'ai monté une pompe epva 4 bosch mais démarrer que au start pilote et quand j'accélère il se mais pas au ralenti sa mais un certain temps je galère la pompe à traîner un moment si vous pouvez m'aider c pas un rouge j'ai fait un devis c pas possible en se moment merci

[Le Peyrousien]

Bonjour Karim j'ai un john deere ou j'ai monté une pompe epva 4 bosch mais démarrer que au start pilote et quand j'accélère il se mais pas au ralenti sa mais un certain temps je galère la pompe à traîner un moment si vous pouvez m'aider c pas un rouge j'ai fait un devis c pas possible en se moment merci

Bonsoir,

Bienvenu sur LTR

Une petite présentation dans la rubrique ad hoc augmenterait tes chances de réponses à ton problème merci

[Tony du 80]

Bonjour, j’aimerais changer les joints d’axes d’accélérateur sur ma pompe EP VA . Quelles sont les précautions à prendre ? Car beaucoup mon prévu d’un repérage important avant démontage. Merci de votre aide..

[chris38234]

Mais qu'est-ce qu'ils ont tous a vouloir faire mourir les tracteurs...

[brochier]

Bonjour Monsieur,
J'ai lu avec attention vos explications mais je n'ai pas tout compris?
Quand vous écrivez:
1- 950 / 1050 / 1100 = vitesse de rotation en trs/min pour la coupure de surcharge de la pompe? ... Normalement la surcharge sur les EP/VA taille A ET B quand on relache le levier elle n'est plus active et sur les taille "C" elle s'élimine automatiquement dès que la pression de régulation s'établie vers 200 à 300 tours pompe...
2- Les avantages du régulateur CR sont:
- La gestion de la surpression est plus efficace - régulation plus constante ? ... Sur les pompes EP/VA..C "la gestion de la surpression est plus efficace ??? De quelle surpression parlez vous ??? , La régulation plus constante ??? Il y a la régulation de la pression de la pompe de transfert qui va impacter le développement de l'avance et la régulation du régime maximum du moteur avec une régulation par butée liquide basée sur le temps de fuite de la butée liquide...
3- Quand vous écrivez en conclusion : En gros, la surpression est mieux régulée et la pompe peut envoyer plus de carburant. Que voulez vous dire par surpression mieux régulée ???
Merci pour toutes ces précisions à venir, bien cordialement.

[Le Peyrousien]

Bonsoir,

Bienvenu sur LTR

Une petite présentation ici => viewforum.php?f=18 serait super merci

[972]

Bjr
J’ai vue les photos du démontage que vous avez posté
Notamment la tête hydraulique pourriez-vous me dire
Comment identifier la position correcte du piston distributeur
Lors du remontage

A l'intention d'un membre qui ma joint au tel ,je pose des photos ici plutôt que par mail. A temps égal autant en faire profiter quelques autre qui pourraient y trouver de l'intérêt
C'est ma méthode donc celle d'un simple bouseux et en aucun cas la bonne

mes outils
un bidon ,un filtre genre essence de carbu, des tuyaux ,banjo etc
un support
deux poulies de distribution de voiture. Une avec la butée d'extraction du cone facilite l'usage
une courroie de distri
une manivelle
un Mano avec une fausse culasse de vérin d'avance équipé d'une prise de pression (un bete union femelle de frein de voiture braser )
une trappe de visite en polycarbonate

En mode diagnostique

en démontage bridé dans toute sorte de positions selon besoins

en essais dynamique en lieu et place d'un outil sur un tour a métaux


les axes pour que vous ayez idée de leur positions .Les tocs a peu près dans les rayons des leviers