temoin de charge alternateur 845xl

[maxelec]

Bonjour à tous,

Depuis peu, c'est arrivé d'un coup, le témoin de charge de l'alternateur reste allumé...

Bon je vais essayer de décrire le phénomène...

Je tourne la clé de contact, le témoin lume, jusque là tout va bien , puis je démarre le moteur mais le témoin ne s'éteint pas.
Tension mesurer sortie alternateur B+ est de 12V, donc il ne charge pas et sur la borne D+, je n'ai que quelques volts.
Si je ponte les 2 bornes, l' alternateur s'enclenche (on l'entend au bruit) et la sur B+ je retrouve 14V et sur D+ 10v et le témoin lume toujours mais moins fort.

J'ai remplacer le régulateur de mon alternateur mais rien n'y fait...

Merci pour votre aide...

Max

[d40]

Bonjour
remplacer le régulateur n était pas que la vraie solution reste l intérieur de l alternateur par exemple le collecteur du rotor qui doit étre bouffé

[maxelec]

j' ai démonter entièrement l'alternateur pour le nettoyer... y a t il un moyen de contrôler l'état du collecteur?

Merci

[d40]

s il est bouffé faudra le refaire aprés le mieux est de le confier a un atelier électrique qui contoleras diodes et compagnie

[maxelec]

justement, je reviens de l'atelier avec un neuf, problème résolu... d'après eux ça ne vaut guère la peine de le réparer vu le prix de la m-o.

Merci, bonne soirée

max

[d40]

oui souvent c est ce qui se passe maintenant c est pas la méme camelote que l origine

[maxelec]

En effet, la marque n'a plus rien à voir... encore du "made in..." c 'est malheureux car le tracteur lui est increvable

Maintenant, j 'ai garder l'ancien faut l'opérer... mais bon manque de temps...

Enfin, si quelqu'un est un jour confronté a ce problême... à bon entendeur...

[ih 946]

tu mets un neuf au prix ou ils sont : faut pas se priver et pas d'emmerdes ça ne se répare plus , ça coute + cher qu'un neuf

A+