passage à 40 km/h 1056 xl

[antoine54]

Bonjour,

J'ai un 1056 xl de 92. Je souhaite le passer en 40 km/h
?
Qui a déjà fait la modif ou sait exactement quels sont les pignons à changer et leurs dimensions ?

MErci

[tiberio]

Ahhh!!! le passage à 40!!! ça faisait longtemps....

je pense que c'est un peu plus compliqué qu'un changement de pignons

[antho2940]

Ahhh!!! le passage à 40!!! ça faisait longtemps....

je pense que c'est un peu plus compliqué qu'un changement de pignons

Oui hélas

[IH 4 EVER]

Déjà faire un calcul en montant du 65/42a l arrière et un 65/30 devant je pense que Ca colle , à vérifier , et on arrive a 38 voir 40 , j avais calculer une fois il me semble

[jardi85]

ou du 580/70x38 ;ca approche les 40 il me semble , si Yves du 45 passe par la il me confirmera car je croit que c'est comme ça qu'un des 955XL de sont frère est équiper .....

[chris38234]

Bonjour,

J'ai un 1056 xl de 92. Je souhaite le passer en 40 km/h

MErci

Déjà faire un calcul en montant du 65/42a l arrière et un 65/30 devant je pense que Ca colle , à vérifier , et on arrive a 38 voir 40 , j avais calculer une fois il me semble

ou du 580/70x38 ;ca approche les 40 il me semble , si Yves du 45 passe par la il me confirmera car je croit que c'est comme ça qu'un des 955XL de sont frère est équiper .....

Je sais pas si juridiquement c'est une bonne chose !

[tiberio]

Bonjour,

J'ai un 1056 xl de 92. Je souhaite le passer en 40 km/h

MErci

Déjà faire un calcul en montant du 65/42a l arrière et un 65/30 devant je pense que Ca colle , à vérifier , et on arrive a 38 voir 40 , j avais calculer une fois il me semble

ou du 580/70x38 ;ca approche les 40 il me semble , si Yves du 45 passe par la il me confirmera car je croit que c'est comme ça qu'un des 955XL de sont frère est équiper .....

Je sais pas si juridiquement c'est une bonne chose !

et économiquement...

[geronimo69]

pb homologation aux mines du modèle a 30 et pas 40km/h en France .

[IH 4 EVER]

pour ce qui est de l'homologation ca me fait doucement rire,combien de chauffeurs roule a 25 une fois attelé ???? aucun en realite ,pays de merde ou il n'y a rien qui tiennent la route ,on a refuser le passage au pneumatique depuis des lustres, pas d'harmonisation,pas de compatibilité avec le routier... bref c'est la France .tout est fait pour compliquer et rendre quasi inapliquable les choses,le paradoxe de notre pays qui nivelle par le bas ,une machine homologuée a 50 ou 60 doit repasser aux mines pour rouler a 40,voir 25,et oui c'est beau la France

[malt57]

En 16.9R38 la Cr= 5024
En 580/70R38 la Cr = 5486
(5486-5024)/5024 = + 9,2 %
Autrement dit avec le même nombre de tour de demi arbre arrière, je parcours 9,2% de distance en plus.
Comment avec une Cr augmentée de 9,2% le tracteur augmenterait sa vitesse de plus de 20% ??

[geronimo69]

+1

[IH 4 EVER]

En 16.9R38 la Cr= 5024
En 580/70R38 la Cr = 5486
(5486-5024)/5024 = + 9,2 %
Autrement dit avec le même nombre de tour de demi arbre arrière, je parcours 9,2% de distance en plus.
Comment avec une Cr augmentée de 9,2% le tracteur augmenterait sa vitesse de plus de 20% ??

en 65 /42 ca donne quoi ?

[chris38234]

Faut prendre un tracteur de la série 33 "Farmall"(en 36") vidé la boite et mettre les pignons des "Vignerons"(du petit 28") quand il étais homologué à 30 là tu doit passé les 40 facile !!!
Mais je trouve que pour mon 533 il va bien assez vite comme ça , à parcourt identique je met le même temps avec le tracteur qu'avec le Kangoo , bon c'est de la ville !!!

[IH 4 EVER]

en 540/65/38 cir 5016
en 580/70/38 cir 5486
en 520/85/38 cir 5507
en 620/70/42 cir 5811
en 650/85/38 cir 6147 soit 20% de plus que le 540/65/38

[pépère]

pour ce qui est de l'homologation ca me fait doucement rire,combien de chauffeurs roule a 25 une fois attelé ???? aucun en realite ,pays de merde ou il n'y a rien qui tiennent la route ,on a refuser le passage au pneumatique depuis des lustres, pas d'harmonisation,pas de compatibilité avec le routier... bref c'est la France .tout est fait pour compliquer et rendre quasi inapliquable les choses,le paradoxe de notre pays qui nivelle par le bas ,une machine homologuée a 50 ou 60 doit repasser aux mines pour rouler a 40,voir 25,et oui c'est beau la France

Ah ça faut en vouloir au lobby des assurances et à la course au toujours moins cher en cotisation d'assurance.
Puisque en France il faut toujours moins d'Etat et toujours plus pour l'empire du fric.