Mano température eau...

[semion]

Bonjour !

Le mano (ou dit-on jauge ?) de temperature de mon 624 ne fonctionne pas, l'aiguille reste toujours en bas.

J'ai démonté le tableau et fait quelques tests, contact allumé :

Quand je branche la sortie du mano sur la masse, l'aiguille monte à fond, donc apparemment il fonctionne.
La tension entre arrivée au mano et terre : 12,30V
La tension entre sortie du mano et terre : 9,88V
La tension entre les bornes du mano : 2,42V

Hier j'ai mesuré la tension aux bornes de la sonde, et j'avais 10,10V, moteur tout juste allumé, et cette valeur semblait monter petit à petit. Ca semble juste vis à vis de ce que j'ai trouvé aujourd'hui moteur froid (9,88V entre sortie mano et terre, la sortie mano étant reliée directement à la sonde).

Est-ce normal que la tension augmente avec la temperature du moteur ?
Car si elle augmente aux bornes de la sonde, elle baisse aux bornes du mano. Pourtant l'aiguille monte à fond quand je le relie direct à la masse (à la tension max de 12,3V).
Donc j'en déduis que plus la température augmente, plus la tension baisse aux bornes du mano, et l'aiguille ne risque pas de monter, non ?

J'ai pas trop compris comment fonctionnent la sonde et le mano, alors si quelqu'un peut m'éclairer.
Si quelqu'un a aussi des valeurs standard de fonctionnement, je suis preneur.

Merci de vos réponses !

[845AXL 57]

Bonsoir
essaye avec un fil volant entre la sonde T° et la borne la plus proche
du tableau du bord(eventuellement le fil de liaison KO???)

[semion]

Tu veux dire un test de continuité ? J'en avais fait un et ça passait.

[845AXL 57]

non je voulais dire shuntage

Pour mesurer,tu avais debranché le fil des deux cotés?,sinon gare aux retours

[semion]

Ah non j'ai pas shunté, j'essaierai ça demain si j'ai le temps.

Sinon, pour mesurer les tensions, j'ai rien débranché, j'ai mis mon multimètre en parallèle. Pour le test de continuité, j'ai débranché côté sonde je crois.
J'ai mal fait quelque chose ? Qu'est-ce que tu appelles retour ?

[845AXL 57]

Retour:tu fait des mesures a travers le recepteur emetteur par la masse etc,ça fausse la valeur reelle.tu penses avoir un passage et en realité non

[ih 946]

le seul et unique fil branché sur la sonde , si tu le mets a la masse et que l'aiguille monte en haut ça veut dire que le circuit electrique et le cadran sont OK reste plus qu'a remplacer la sonde vérifie quand meme si il y a bien un thermostat des fois . si absent l'aiguille ne va pas monter peut etre que tu cherches la panne ou elle n'est pas

A+

[semion]

Aujourd'hui j'ai fait quelques manips.

Alors j'ai pris le fil de la sonde et je l'ai mis à la masse : l'aiguille ne bougeait pas. J'ai un peu trituré le tableau de bord, et elle s'est mise à bouger quand je penchais le cadran dans un certain sens, mais pas systématiquement. En tout cas, quand le cadran était penché dans le bon sens, elle ne montait jamais d'un coup sec, et il lui fallait toujours une fraction de seconde pour qu'elle réagisse. Elle avait l'air un peu "grippée"...

J'ai interverti le fil avec celui de la jauge de carburant : là aucun pb, dès que je touchais la masse avec le fil de la sonde, l'aiguille bougeait instantanément.

Donc le fil semble en bon état. Ca m'arrange pas vraiment...

Du coup, j'ai branché le fil sur la sonde, et j'ai démarré le tracteur : là j'ai eu beau pencher mon cadran dans tous les sens : rien.

J'ai l'impression d'avoir à la fois un problème avec mon cadran et avec ma sonde...

Quelqu'un connait les valeurs de résistance normales de la sonde en fonction de la température ?

[Jérôme80]

Salut

Mesurer les tensions est peut être un bon moyen de diagnostic. Mais je pense que les astuces "pratiques" parlent d'elles même : cadran à la masse l'aiguille bouge cadran ok (ça ne veut pas dire qu'il indique la réalité, mais il fonctionne). Si tu ne cible pas d'où vient le hic, tu peux continuer à mesurer longtemps.

Je rejoins donc IH946 . Il faut fonctionner par élimination : présence d'un thermostat...

[semion]

Oui tu as raison...
J'avais relevé pour le thermostat, mais n'étant pas chez moi, j'ai écrit mon message en vitesse et j'ai oublié de demander plus de précisions.

Parceque je vois pas trop ce dont vous voulez parler : il s'agit bien de la sonde, et non du calorstat ?
Si c'est bien ça, il faut que démonte la sonde et que je vérifie côté eau la présence d'un thermostat ?
Faudra-t'il dans ce cas vidanger le circuit de refroidissement avant ou après ? (Risque de formation de bulles ?)

Désolé pour l'avalanche de questions mais je suis nul en mécanique et je ne suis pas chez moi, donc j'anticipe mes futures questions pour avoir matière à travailler sur le tracteur ce week-end !

[semion]

Je me permets de faire remonter mon sujet avant qu'il ne tombe dans les limbes de l'oubli !

[dindon]

je me permet de remonter le sujet car je suis dans le même cas
lorsque je mets le contact le mano indique bien zéro si je mets le fils a la masse l'aiguille monte a fond.
mais lorsque mon moteur commence a chauffer l'aiguille monte dans le rouge alors que mon moteur n'est pas encore chaud.
est ce que quelqu'un aurait la plage de valeur de la sonde de température?
merci d'avance

[sterile1664]

Parlons d IH.Restauration 523, j avais mis les valeurs pour les 2 montages il me semble.