Poblème d'inverseur sur mon maxxum

[decat77]

aucun rapport,peut etre que si c'est la meme me..de que sur les maxxum
je l'ai toujours dit,on a fait un retour en arriere par rapport au mx
heureusement que la vario se generalise sur toute les gamme
car quand on y regarde bien en detail les boites nh(ford) c'etait rien de terrible,meme pas foutus de fabriquer un vrai inverseur

Entièrement d'accord avec toi, l'arrivée des MXM dans la gamme Case ih en 2003 (je crois) a sonné l'arrèt des MX, les CS n'étaient plus non plus au catalogue, remplacés par les mxu sur les chaines de montage.
Un gros retour en arrière, si l'on compare un MXM a un CS, pas de multicontroler, de bon relevage, d'inverseur sous charge.

Enfin...

[Kev]

enfin là dans mon cas c'est plus un problème électrique que mécanique

[ih 946]

si sur les boites dual de série M : là c'est un inverseur hydraulique le 1er M100 qu'on a vendu avec un chargeur Faucheux a 14000 h jamais ouvert , mème pas l'accouplement moteur bv , peut etre la veille d'ètre en panne mais là ça sera tout a fait normal

A+

[case ih]

ah oui mais la si on revien au doubleur c'est encore pire
et puis tous ces modeles dual n'etaient pas des merveilles,j'ai le souvenir du m100 du lycee avec cette boite,ils ont eu de gros problemes sur cette boite,les vitesses voulaient jamais passer,le moteur une rave
2 ans plus tard un autre lycee,m100 aussi mais en range la,la boite etait plaisante,moteur une rave aussi,et commandes de relevage pourries aussi sur les 2,autant vous dire que je n'ai pas de bons souvenirs de ces m100
ils avaient aussi un ts100,bien meilleur niveau moteur mais boite pas terrible

bon avec tout ca on s'eloigne du sujet

[mx du 21]

si tu viens de t installer sur le siege et qu il indique CP lorsque tu met l inverseur c est normal il faut débrayer
par contre si il le fait a chaque maneuvre c est pas normal
cela peut venir d un capteur du siege

il le fais à chaque fois...

sur le tiens si tu te mets sur le siège passager et que tu actionne l'inverseur (frein à main desserré) il fait quoi ?

le capteur de siège peut ètre une piste j'imagine qu'il y à moyen de te tester en shuntant ?

par contre avant j'avais pas besoin de débrayer avant de partir, je monte, je desserre le frein et en mettant l'inverseur il part

si je me met sur le siege passager il n avancera pas
sur mon ex mxu le fil a été shinter et normalement il ne devai que fonctionner 20 h dans ses conditions mais moi sa a durer des années par contre sur le mxu parfois fallait debrayer lorsque tu montait dedans et parfois pas
par contre le maxxum c est systématique tu dois debrayer lorsque tu t installe au volant apres c est fini c est plus la peine

[Flo29]

regarde bien le faisceau dans le siège
le fils marron ou bleu ( ou les deux) est cassé.
probleme récurrent sur les sièges grammer

deux solutions pour résoudre: soit tu refait le faisceau dans le siège celle que je te conseille)
soit tu shunt au niveau du connecteur en bas a droite du siège entre le fil rouge et le fil bleu ou marron (je sait plus lequel fait retour au boitier)

[L'Aveyronnais]

Content de te relire flo!

[mx du 21]

regarde bien le faisceau dans le siège
le fils marron ou bleu ( ou les deux) est cassé.
probleme récurrent sur les sièges grammer

deux solutions pour résoudre: soit tu refait le faisceau dans le siège celle que je te conseille)
soit tu shunt au niveau du connecteur en bas a droite du siège entre le fil rouge et le fil bleu ou marron (je sait plus lequel fait retour au boitier)

moi j avais shinter a droite du siege

[Kev]

bon j'ai 4 fil de coupé sous le sièges...de mémoire , un noir, un marron , un bleu et l'autre je sais plus.

reste plus qu'a mettre les mains là dedans et là c'est une autre histoire

[ludotaf]

au moins tu sais de ou ca vient

[lagric]

C'est clair que cette sécurité siége pose bcp de soucis , et sur tous les modéles ....
De plus je ne vois pas l'intéret de cette sécurité hormis si tu as des enfants en bas age ...

Contant de te relire Flo