fuite culasse 323

[stefano49]

Toujours en galère avec mon petit rouge.
Après avoir remis le moteur à neuf et à la mise en route quand j ai rempli le radiateur du liquide coulait par le joint de culasse.
Je pense que mes chemises sont trop hautes
est ce que je peu augmenter le serrage de culasse?

[ben]

je crois pas.

[ih 946]

elle a été rectifiée la culasse premiere chose a faire sur un 323 et le serrage culasse a combien tu l'as mis

A+

[stefano49]

Oui culasse rectifiee cilyndree neuves joint neuf serrage à 12 kg.
Mon problème vient t il du fait quàe je pose la rampe de culbus après avoir serré le reste de la culasse car je n ai pas la clé spéciale.
Donc serrage mal reparti...

[dromadaire]

bonsoir,
je pense que le montage est le même que sur le 240, si tu veux voir à quoi ressemble cette clé, demande à papounet, il me semble que c'est lui qui m'avait répondu et mis la photo!
ceci dit, la rta préconise de remonter provisoirement le palier central de culbuteurs pour serrer la culasse, donc, il faut bien le redemonter pour fixer l'axe de rampe et resserrer ce seul boulon, je pense pas que ce soit la cause de ton probleme!
a+

[Papounet 82]

.

[farmall 22]

Ouh là!! elles sortent du grenier ces clés

[dromadaire]

je pense m'en fabriquer une sur le modèle de la photo, le principal avantage à mon avis, est d'éviter d'avoir à déposer la rampe de culbuteur, donc à rerégler ceux ci en cas de resserrage de la culasse au bout de x heures suite à un changement de joint!
a+

[fendt936]

on peut avoir des photos? j'ai du mal à imaginer comment c'est fait cette rampe?

[Vincent 67]

Bonjour Stefano 49 . J ai le meme probleme sur un 439 .
As-tu trouve d ou venait ton probleme ?

[stefano49]

Salut Vincent 67 , mon probleme est résolu,c'est ce que je pensais:pas de clé adaptée,mauvais serrage!
je n 'ai pas réussi à faire de photos désolé.Sans les fameuses clé (voir photos de Papounet)on ne peut pas serrer les écrous qui se trouvent sous la rampe de culbus avec la clé dynamo.
J'ai donc serré mes écrous à l'aide d'une clé plate(coté oeil) au bout de laquelle j'ai mis un tube d'un metre et serrage avec un peson mécanique (pour peser les aliments ou autre):tirer jusqu'au poids désiré(ici 12kg/m)
ensuite serrage des autres ecrous avec la cle dinamo pour affiner le serrage et un dernier controle avec la clé"maison"
si ca fuit encore essayer à 12.5 voir 13kg/m MAXI!

[Vincent 67]

Salut Stefano49 et merci pour la reponse .Content que ton probleme soit resolu
J ai effectivement serre tous les ecrous a la clef dynamo. 12kg mais en vissant seulement la partie centrale de la rampe de culbuteurs - j ai devisse les 2 goujons des extremitees et donc sortie les 2 parties de la rampe - tu as donc un acces normal a tous les ecrous pour le serrage de la culasse .et apres remontage de la rampe mais toujours cette d eau qui suinte !!!
Seule chose a faire je pense , ,demonter la culasse et controler la surface tout comme celle du bloc et apres s il le faut , rectifier !!

[stefano49]

oui il est conseillé d'éprouver une culasse à chaque ouverture du moteur et rectif si besoin!
pour quelle raison as tu ouvert ton moteur? il s'agit d'un d111?
je me ferai un plaisir de t'aider du mieux que je peux
bonne soirée

[lorka]

bonsoir
Vincent as tu controle le depassement des chemises(de 0,11a0,15 mm) et que leurs rebord est bien parallele au bloc moteur ?

[Vincent 67]

Bonjour a tous .Salut Lorka et Salut Stefano et merci !!
Il s agit d un D148 et je l ai ouvert pour changer le joint de culasse et d apres l ancien proprio , il avait toujours du mal a le rendre etanche !!
Hier , nous avons re-ouvert la chose et (evidement) l eau passe aussi dans l huile
Bref , maintenant qu elle est demontee , j emmene la culasse pour un controle et si besoin ( ou si possible...) un surfacage . Pour Lorka , les chemises depasse effectivement d eniron un dizieme et tout semble correct sauf ...............que j ai achete mon joint de culasse tout de suite apres avoir achete ce tracteur , voila environ deux ans . Le joint a ete deballe dans la foulee mais le tracteur n a pas suivit donc joint "a l air" depuis deux ans
PAS BIEN !! Alors est-ce la cause du probleme???
A bientot pour des nouvelles neuves