ferguson

[frederic27150]

bonsoir,c'est pas cormick mais on reste dans le rouge
on me propose un 158,les 2 ailes a changer et rotules de direction a changer,etat moyen mais demarre au quart
le gars en veut 3000 euros,qu"en pensez vous,j'ai oublié il a les rempantes (ancien maraicher)

[interus]

Pour moi ca les vaut pas niveau relevage et prise de force c'est nul

Ca vaut 2000€ grand maximum avec les papiers

[Papounet 82]

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[bricecormick]

Achètes-le tu n'auras pas de mal à spéculer dessus, c'est un modèle très réussi;
En plus vitesses extra-lentes

+1
par contre si c'est comme sur un 168 ou 178 je trouve que le freinage et limite dessus

[Papounet 82]

.

[frederic27150]

les freins et batterie sont neufs,il a un chargeur (simple modele) ,les ailes se trouvent toujours?

[bricecormick]

,les ailes se trouvent toujours?

http://www.lecomte-tracto-pieces.fr/lec ... telage.pdf

[frederic27150]

suite au 158,on me propose un peu moins cher un 842(meilleur etat),qu'en pensez vous du tracteur
ce tracteur me servirait juste a tracter ma benne massey

[GeoGeo]

hormis le faite que le 8-42 soit plus ancien, cela reste la même mécanique. Il me semble qu'il on le même pont arrière hérité du 65, à frein à disque sec. Le 42 est un peu moins puissant. Les pièces se trouvent facilement pour les 2. Possédant un 42, je dois dire qu'il est assez nerveux, pas trop lourd pour sa puissance, très maniable, je trouve les freins correct, bien mieux que sur les 35 ou 135 dont les freins sont à tambour, par exemple. S''il possède le crochet automatique, c'est l'idéal avec la benne massey. Pour moi la seule différence importante entre les deux, c'est la puissance du moteur.

[GeoGeo]

Le relevage doit être plus important sur le 158, car il est seulement de 850 kg sur le 42, et encore il paquet de masses.
Sinon si tu es un particulier, le 42 peut se conduire avec le permis B, il te faudra le permis C poids lourds pour le 158 dont le PTAC dépasse 3,5 t.

[ricou]

Pour le permis C, je crois que les premiers 158 (vers1970) avaient un PTAC inférieur à 3,5T.

Le 42 est un excellent tracteur mais ce n'est pas le même que le 158 (56cv contre 42cv).

Selon le permis et l'utilisation, le nombre d'heures, le prix et l'état (bien sûr) j'obterais pour le 158 qui sera plus polyvalent, ne serait ce qu'avec une caisse même en bricolant. Le 42 n'a pas de porte masses d'origine (sauf option) et il lève vite du nez, ce peut-être le cas avec une fendeuse hydraulique quand ça monte un peu dans le bois par exemple il cabrera plus vite également avec ta benne pleine de bois.

Tu peux aussi trouver des portes masses en occasion (plus les masses mais des masses d'occasion c'est plus rare! et un peu cher en neuf 3X45 kg c'est un bon compromis).

Néanmoins avec le pont brisé du 65, c'est un tracteur qui a une bonne adhérence.
Le 42 n'a que 2X3 vitesses (2AR) alors que le 158 en a 4X2 (2AR) plus les rampantes dans ton cas. Le défaut du 42 est d'avoir une marche arrière rapide plutôt lente (!) c'est agaçant pour certains travaux, et l'étagement des vitesses est gênant aussi : 3ème lente trop lente et 1ère rapide trop rapide parfois.

J'ai connu des 42 et des 158 ayant largement 15000 heures qui tournaient comme des horloges. Les deux tracteurs démarrent plutôt bien l'hiver et les consommations sont raisonnables (même si à 50h par la différence d'1 ou 2 litres ne doit pas être un obstacle).
Avec le 158, tu auras quelques plus comme l'accélérateur au pied ou un dégagement plus important pour prendre place au volant.

Un chargeur même simple est un plus qui est toujours utile. Les rotules et les freins sont assez simples à changer et ne coûtent pas une fortune (le prix du tracteur est à revoir à la baisse (maxi 2500€ pour moi). Tu peux peut-être trouver des ailes d'occasion dans une casse car elles sont similaires à d'autres modèles de tracteur, voire simplement les renforcer ( selon l'état).
As tu plus de détails sur chacun des tracteurs que tu convoites?

[ben]

peut on comparer avec un 644?

[Papounet 82]

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[ben]

combien de cv le 168 ?

[frederic27150]

pour le 42,il est equipé de masses a l'avant,une benette devoy,batterie neuve,bien chaussé,demarre sans prechauffer,une cabine NEV,elec bricolée et le gars en veut 2600 euros
pour le 158,essieu avant ressoudé,rotules direction d'origine ,ailes trop pourries pour recuperer,demarre bien,a plus souffert
un probleme pour le 42,j'ai monté le relevage a fond,et le moteur ne se plaint pas,pompe fatiguée