Remise en route D326

Nouvelle rubrique pour suivre les restaurations ou rénovations de tracteurs rouges. Attention, ce n'est pas une rubrique technique, donc pas de discussions interminables sur un sujet qui fait oublier le fil de la restauration. Photos vivement conseillées.
Merci aussi de ne pas citer de manière répétée le post précédent dans son intégralité quand il y a des photos, cela alourdit inutilement la lecture du sujet.
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cornette clément
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Re: Remise en route D326

Message non lu par cornette clément »

Moi aussi j'ai deux fers plats sur le D-219 en stabilisateurs. :|
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Le Peyrousien
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Re: Remise en route D326

Message non lu par Le Peyrousien »

cornette clément a écrit : 21 mars 2021 23:36 Moi aussi j'ai deux fers plats sur le D-219 en stabilisateurs. :|
Regarde comment je l'ai modifié, je pense que cela devrait le faire, réglage possible pour touts les outils, enfin ceux que je pourrais atteler derrière ;) :lol:
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Re: Remise en route D326

Message non lu par Le Peyrousien »

Bonsoir,

Quelques photos du D 326 avec son petit frère le D 212. 8)

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chtivosgiens
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Re: Remise en route D326

Message non lu par chtivosgiens »

jolie les deux allemands le d212 a un accélérateur au pied ou pas ?
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Re: Remise en route D326

Message non lu par Le Peyrousien »

chtivosgiens a écrit : 07 mai 2021 19:51 jolie les deux allemands le d212 a un accélérateur au pied ou pas ?
Merci, oui il a également un accélérateur au pied ;)
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nicolaon
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Re: Remise en route D326

Message non lu par nicolaon »

chtivosgiens a écrit : 07 mai 2021 19:51 jolie les deux allemands le d212 a un accélérateur au pied ou pas ?
+1 Et plus particulièrement leur 'environnement . Qui en dit long sur le maitre des lieux
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utility 64
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Re: Remise en route D326

Message non lu par utility 64 »

J'en avais restauré un en 1993 ; payé 5000 Francs .
Que de souvenirs de restauration 8)
Époque ou je ne comptais pas le temps , pris du plaisir , sans oublier quelques emmerdes qui sur le coup , m'ont fais pousser des gueulantes surtout au niveau de l'hydraulique . Tout ça sous perfusion de la succursale de la concession CASE IH de PAU à Oloron Sainte Marie avec des gars qui m'ont donnés de bons conseils ;)
4 pneus neufs , freins refaits , peinture , électricité , petit arceau de protection .
Je l'avais fais partir en 1999 car trop dangereux pour les travaux dans les pentes .
A plusieurs reprises et avec beaucoup de frayeurs il m'était parti avec l'andaineur et pirouette Pottinger au cul et à chaque fois je l'ai rattrapé .
Il a été remplacé par un 733 4 roues motrices qui est parti au bout d'un an :mrgreen: :mrgreen: .
J'y ai pensé aujourd’hui car j'ai retrouvé de ce tracteur deux tringleries de freins neuves ( mâles ) qui ne me servent plus dans une poche plastique en cherchant quelques boulons :mrgreen: :mrgreen:
Les photos que j'ai gardées de ce tracteur me rappellent tous ces souvenirs .
Désolé pour ce HS Michel :oops: , mais ils sont vraiment beaux tes deux petits Allemands , et tes photos de restauration me font revenir plusieurs années en arrière 8)
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chtivosgiens
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Re: Remise en route D326

Message non lu par chtivosgiens »

Le Peyrousien a écrit : 07 mai 2021 21:31
chtivosgiens a écrit : 07 mai 2021 19:51 jolie les deux allemands le d212 a un accélérateur au pied ou pas ?
Merci, oui il a également un accélérateur au pied ;)
c'est bon a savoir c'est ce que je reproche au f135 et j'en recherche sans vraiment chercher un autre bicylindre avec relevage hydraulique et accélérateur au pied
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Re: Remise en route D326

Message non lu par Le Peyrousien »

nicolaon a écrit : 08 mai 2021 08:39
chtivosgiens a écrit : 07 mai 2021 19:51 jolie les deux allemands le d212 a un accélérateur au pied ou pas ?
+1 Et plus particulièrement leur 'environnement . Qui en dit long sur le maitre des lieux
Chapeau bas
Merci manu, en fait j'essaye de faire de mon mieux, et les remettre en route, les briquer un peu ça me permet d'avancer dans ces moments compliqués ;) 8)
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Re: Remise en route D326

Message non lu par Le Peyrousien »

utility 64 a écrit : 08 mai 2021 19:52 J'en avais restauré un en 1993 ; payé 5000 Francs .
Que de souvenirs de restauration 8)
Époque ou je ne comptais pas le temps , pris du plaisir , sans oublier quelques emmerdes qui sur le coup , m'ont fais pousser des gueulantes surtout au niveau de l'hydraulique . Tout ça sous perfusion de la succursale de la concession CASE IH de PAU à Oloron Sainte Marie avec des gars qui m'ont donnés de bons conseils ;)
4 pneus neufs , freins refaits , peinture , électricité , petit arceau de protection .
Je l'avais fais partir en 1999 car trop dangereux pour les travaux dans les pentes .
A plusieurs reprises et avec beaucoup de frayeurs il m'était parti avec l'andaineur et pirouette Pottinger au cul et à chaque fois je l'ai rattrapé .
Il a été remplacé par un 733 4 roues motrices qui est parti au bout d'un an :mrgreen: :mrgreen: .
J'y ai pensé aujourd’hui car j'ai retrouvé de ce tracteur deux tringleries de freins neuves ( mâles ) qui ne me servent plus dans une poche plastique en cherchant quelques boulons :mrgreen: :mrgreen:
Les photos que j'ai gardées de ce tracteur me rappellent tous ces souvenirs .
Désolé pour ce HS Michel :oops: , mais ils sont vraiment beaux tes deux petits Allemands , et tes photos de restauration me font revenir plusieurs années en arrière 8)
Comme tu dis André pas toujours simple une restauration, beaucoup de surprises mais on est bien content lorsqu'ils sont repartis pour un tour ! :yes: ;) 8)
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