Merci pour vos commentaires
Alors pour le freinage, y a pas de soucis, c'est la photo qui fait illusion car ça passe à l'aise entre les leviers et le tableau de bord, du fait que l'embase des leviers est légèrement recourbée vers l'arrière
C'est même plus facile qu'avant car les leviers avaient tellement de jeu qu'au repos ils tombaient en face des pédales 
Pour la modif dans la boite, c'est le déplacement des encoches sur les 3 coulisseaux de vitesses, on voit bien la différence sur les 2 photos.
Voici encore 2 photos de l'opération (on voit bien le méplat de la position initiale de l'encoche sur le coulisseau), c'était assez délicat et précis car la moindre erreur est fatale quand on commence à disquer et ressouder ce genre de chose
On ne fait pas ça un lendemain de veille 
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Cette tôle sert à mon avis de déflecteur pour éviter que l'huile sorte lorsque on ouvre le bouchon de remplissage ou la jauge moteur tournant
Les 2 petits cadrans que j'ai rajouté sont des jauges de pression d'huile et température moteur graduée. Bien que mon indicateur combiné fonctionne, ce n'est pas très précis au niveau température, et au niveau pression d'huile le témoin était nettement insuffisant pour moi car j'aime bien pouvoir vérifier mes variations de pression à froid et à chaud
Pour la cabine, je suis tout à fait d'accord et j'ai déjà une petite idée derrière la tête : je voudrais quelque chose qui me protège de la pluie mais qui puisse aussi me permettre de rouler en plein air
J'ai déjà récupéré un truc de ce genre là (comme faisaient les allemands à l'époque), vous aurez les photos de l'adaptation prochainement, mais avant ça je dois d'abord terminer la remorque forestière
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Bonne soirée à tous
)
C'est très possible mais c'est un autre budget 
