Sortie de grange F240 Farmall

[henri]

Belle restauration.

[Le Peyrousien]

Bonjour,

Bravo pour cette remise en forme, tu vas faire une carte grise collection, je vois que tu as fait des photos avec un magazine dessus ?

[coincoin88]

Merci pour vos encouragements. Je suis agréablement surpris du démarrage, en prechauffant bien, ça va tout seul.
Le compte tour ne fonctionne plus finalement (essais avec une perceuse au bout) et le renvois d'angle est cassé côté bloc moteur.
Je vais lui remettre des feu de position/clignotant et un gyrophare. Vidanger le pont également car j'ai l'impression qu'il manque de l'huile (vis de purge côté gauche au niveau du levier de changement de gamme si j'ai bien compris).Changer le joint spi de la prise de force arrière.

[coincoin88]

Bonjour,

Bravo pour cette remise en forme, tu vas faire une carte grise collection, je vois que tu as fait des photos avec un magazine dessus ?

Bonjour.

Oui je n'ai pas de carte grise, à priori il n'y en jamais eu (le numéro de série est inconnu à l'ANTS), donc je vais la faire via la FFVE en carte grise collection.
C'est la prochaine étape avant d'engager des frais.

[silas55]

Salut, sympa cette sortie de grange . Si le moteur démarre bien, t’as déjà fait la moitié du boulot, c’est clair. Pour la carte grise via la FFVE, nickel, ça te permettra d’assurer et de rouler tranquille. Par contre, surveille bien ce renvoi d’angle cassé, ça peut vite te gâcher le plaisir si tu tardes.

Au passage, pour ceux qui aiment les petits effets visuels un peu rétro, j’ai récemment découvert une
boule plasma bleu qui envoie vraiment un look unique dans un garage ou un atelier. C’est le genre de gadget qui met une ambiance électrique pendant qu’on bricole. Plus de modèles marrants à voir sur ce
site.

[Le Peyrousien]

Salut, sympa cette sortie de grange . C’est clair que si le moteur démarre bien, t’as déjà une grosse partie de faite. Pour la carte grise via la FFVE, c’est cool, au moins tu seras tranquille pour l’assurer et rouler un peu. Par contre fais gaffe au renvoi d’angle cassé, ça peut vite devenir chiant si tu t’en occupes pas.

Bonjour,

Bienvenu sur LTR

Une petite présentation ici => https://www.lestracteursrouges.com/foru ... m.php?f=18 serait super merci

[coincoin88]

Bonjour à tous.

Le voici immatriculé, fluides vidangés (j'ai sorti 35l du pont pour en remettre 47l) joint spi de prise de force changé.
Électricité refaite (ajout d'un girophare et de feu/clignotant)

Première sortie dans la campagne, des bricoles à régler mais il tourne et roule bien

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[Le Peyrousien]

Bonsoir,

Parfait il est dans un beau jus

[Raphy-vtc]

Magnifique tu l'a fait imat avec la ffve? Car moi j'ai un som 35 a refaire pour mon père mais avant je voudrais lui faire sa cg (on l'a acheter sans juste une plaque d'exploitation donc on sais même pas si il a déjà été immatriculé et sans cg original ou de bare rouge (mais je sais pas comment le récupère ) je peux pas faire de premier demande sur ants

[coincoin88]

Bonsoir,

Parfait il est dans un beau jus

Merci

[coincoin88]

Magnifique tu l'a fait imat avec la ffve? Car moi j'ai un som 35 a refaire pour mon père mais avant je voudrais lui faire sa cg (on l'a acheter sans juste une plaque d'exploitation donc on sais même pas si il a déjà été immatriculé et sans cg original ou de bare rouge (mais je sais pas comment le récupère ) je peux pas faire de premier demande sur ants

Oui, je suis passé par la FFVE, mais avant cela, j'ai fait une demande sur l'ANTS en expliquant ma demande et en leur fournissant le numéro de série afin d'être certain qu'il n'était pas dans leur fichier (absence d'ancien certificat d'immatriculation). La démarche est gratuite et rapide (quelques jours).

Ci dessous un extrait du mail retour reçu expliquant la démarche à suivre :

Une fois authentifié, cliquez sur « immatriculation » puis sélectionnez la démarche « Faire une autre demande ».

Si vous n’optez pas pour le parcours guidé, nous vous invitons à sélectionner directement la catégorie « Obtenir un justificatif ou un remboursement » et comme sous-catégorie « Autre demande de justificatif ou de remboursement ».

Vous pourrez ensuite préciser votre demande dans la rubrique "expliquez votre demande au service instructeur"

Si il est inconnu à l'ANTS alors tu peux commencer la procédure FFVE en fournissant l'ensemble des justificatifs demandés.

En espérant que cela puisse t'aider

[Raphy-vtc]

Ok merci après mon 624 avec son imat de 1982 était pas enregistré sur ants j'ai du faire une comme une demande de première imat

[coincoin88]

Bonjour à tous.

J'ai refait quelques bricoles, la rotule de direction et la durite supérieure de radiateur qui devait être celle d'origine (elle a lâchée qd je suis rentré d'essais la dernière fois).
Concernant le refroidissement j'ai un problème je pense :
- le circuit (bloc+radiateur) a été abondamment rincé au jet
- le radiateur ne me semble pas colmaté (il se vidange correctement par le robinet au point bas)
- en changeant la durite supérieure, je me suis aperçu que le thermostat etait toujours présent, testé dans une casserole, il s'ouvre
Je n'ai pas utilisé tracteur avec un outil pour le faire tirer, chauffer, la température au tableau de bord reste dans le vert, mais ce qui me semble anormal c'est que seul le haut du radiateur est chaud (1/3 environ) la durite basse est froide. Une fois le thermostat ouvert, le circuit devrait se faire et l'eau circuler?
La pompe à eau pourrait elle être en cause? Sans la démonter je ne vois pas comment savoir si l'eau circule bien.
Merci

[Loulou 54]

Si l'eau circule ça s'entend moteur chaud (arrêté) chef

[lolof240]

C'est normal l'eau arrive chaude par en haut au radiateur et repart par en bas froide, avec l'hiver et sans forcer C'est normal