IH 845 par biscuit

[Rabas]

Bon Stan, comme il est a chier, tu devrais arréter les frais !!!

Vivement dimanche a Rivarrennes, histoire que je vois ça de plus prés.

A+

[biscuit]

vincent, je crois que dimanche il faudra une photo avec son grand frère...
David content de te retrouver ici, même si tu y étais avant moi
avec une belle photo de rouge en avatar
ce soir je finis le relevage
demain intérieur de cab
après demain pédales et préparation peinture
jeudi peinture
vendredi finitions
samedi finitions
dimanche garde du corps....

[mlgbzh]

Salut Stan.
Si je peux me permettre,le tuyau d'arrivée d'huile à la pompe passe à droite, et non à gauche comme les 1455. Il arrive du blo crelevage, comme tu l'a fait; descent verticalement au niveus de l'arrière d u capot, longe le carter moteur, et remonte verticalement à la pompe.
Je n'ai vu que ça.

[Rabas]

vincent, je crois que dimanche il faudra une photo avec son grand frère...

Sans oublier l'ainé que tu as confié a Olivier.

[biscuit]

Salut Stan.
Si je peux me permettre,le tuyau d'arrivée d'huile à la pompe passe à droite, et non à gauche comme les 1455. Il arrive du blo crelevage, comme tu l'a fait; descent verticalement au niveus de l'arrière d u capot, longe le carter moteur, et remonte verticalement à la pompe.
Je n'ai vu que ça.

j'ai vu les deux cas en effet...
c'est bien sur un 845 que le tuyau passe sous le bloc moteur pour finir à gauche mais c'était sur un XL
sur un S j'ai aussi vu le tuyau courir vers l'arrière à droite et sur les séries 44 aussi
alors est-ce fonction du XL ou du S ???
je ne pense pas (juste les cabines) peut-être l'année???
là je n'ai pas la réponse...
il y a peut être les deux versions ?

[biscuit]

y a-t'il obligatoirement un vérin sur le 845??? (pour le relevage)

[séb 85]

non, pas forcément maintenent , beaucoup était équipés sur demande , je pense

[séb 85]

sur une doc d'époque , "équipement spéciaux ou optionnels" , dernière page , vérin auxiliaire de relevage sur les 745,845



A+,sèb

[mlgbzh]

Alors, pour le vérin auxilliaire, il était souvent monté sur les 845 (même si en option lors de l'achat)
Pour le tuyau d'huile, les XL ont un réserve d'huile au dessus de la trompette gauche, donc, le tuyau part par la gauche, sur les autres versions (844/845/844S) le tuyau passe à droite, comme sur tous les "44/45".

Pour les XL, apparement seule la cabine difére, mais en dessosu, il y a plein de petites choses comme ça qui ont évoluées.

[biscuit]

ok pour le flexible huile à droite!
je vais changer cela...
par contre où est situé le réservoir d'huile????
à droite aussi, car sur 80% des photos ar le remplissage se fait à gauche donc est-il à gauche au niveau du pont et où passe le flexible droite/gauche?
et s'il est à droite, où?? devant le pont ar sous la cabine avec remplissage arrière droite?
merci des infos et encore mieux si photos...
au pire je ferai comme sur le tien Michel : réservoir extérieur à droite sur l'aile....
merci pour les corrections, je vais bientôt tout savoir sur les IH!!!!!
dire qu'il y a peu de temps pour moi un IH, il s'agissait d'un beau tracteur rouge et je ne connaissais rien d'autre, et maintenant avec tous les détails j'en suis presque à connaître les différences entre années
un grand merci à vous pour toutes ces explications, illustrations et conseils....
j'espère vous le rendre avec un modèle /32 quasi conforme à la réalité...

[biscuit]

une petite photo du pont avant :



les petites biellettes que Manu trouvait petites se liment encore pour affinage afin de ressembler à la réalité...

n'oubliez pas, je suis preneur assez rapidement de photos du dessous de la cabine de chaque côté (tringlerie pédales) et de l'intérieur de cab de chaque côté

merci d'avance!
car je m'embrouille entre les XL, S, 45 et 44 donc si quelqu'un a des photos d'un S je suis preneur

[mlgbzh]

Va voir ta boîte mail....

[biscuit]

merci michel

une petite vue d'ensemble rapide...

[mlgbzh]

Petite chose encore, sur ce modéle, il n'y a pas de pompe à gasoil (si c'est ça qui est à droite, prés du reniflard), il coule par gravité directement au filtres, sur coté gauche, c'est sur les XL qu'il y en a une, le réservoir étant sous la cabine, ici, il est en haut, donc, pas besoin de pompe.

[biscuit]

bien vu!
encore un mix des XL et des S....
je vais donc virer cette pompe que je me suis fait chier à faire!!!!
(mais je vais la garder de côté pour mon futur 956....)