Demande d'infos sur chargeur frontal

[Jean-François]

Est-il nécessaire de renforcer son bâti pour un 633 2RM avec chargeur agram HM 24 ?
Ou cela ne concerne que les 4 RM?
Actuellement il n'est fixer qu'au niveau de la cloche d'embrayage et aux 3 trous au niveau du ventilo. Ce qui était vendu d'origine à l'époque je pense.


Comme sur cette photo prise sur LTR a lolof240
http://img535.imageshack.us/img535/2321/433z.jpg

[mlgbzh]

Il doit être aussi sous le tracteur ,sous la boite.
Pas la peine d'aller forcément aux trompettes arrières ,ça va dépendre de la charge et de la masse.
Maintenant, si tu y mets 1.5 t de chaque bout ,mieux vaut renforcer...

[Jean-François]

Merci Michel,

Papounet a mis des photos en ligne pour un 33 en 4 RM, est ce que quelqu'un a des photos du renforcement pour un 2 RM?

merci d'avance

[Papounet 82]

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[GILLES PARE]

mon ancien 533 2 rm avec son HM 24 avait les renforts jusqu'aux trompettes, de vrais renforts , une masse d'une tonne à l'arrière et en avant la musique, tu pouvais pousser sans soucis, les bigs baller de luzerne comme l'enrubannage ne lui faisaient pas peur et jamais rien cassé dessus, à condition de ne pas être un gros bourrin en plus en direction hydro c'était un régal.

[Jean-François]

OK, je vais faire un petit dessin comment je pense le renforcer et puis vous me direz si c'est bon comme ca.

[utility 64]

J'ai mon 633 équipé d'un chargeur HM 24 acheté d'occasion et qui était monté avant sur un autre 633 .
Je vais voir de mon côté comment ça été monté . Et peut être prendre des photos
J'ai eu entre mes mains ( il n' y a pas si longtemps que ça ) quelques documents techniques de chez IH concernant les chargeurs frontaux notamment les HM 24 . Je vais voir si je retrouve ça , et si ça me parait intéressant , je poste ça sur le forum

[utility 64]

Une photo de mon 633 que j'ai trouvé dans mon ordinateur et que j'ai agrandie pour l'occasion .

[Jean-François]

Merci utility, ça m’intéresserait beaucoup la doc IH a propos des HM

Pour fixer aux trompettes, vous pensiez a ces deux trous?


Vaut-il mieux souder sur l'arriere de cette surface du bati (si il reste de la place entre le bati et la cabine) ?


Ou sur le coté du bati sachant que c'est un peu plus éloigné de la surface vissée au tracteur. Soit a mis hauteur ou avec la surface hachée comprise.



Ou mettre une plaque entre la plaque qui tient la cabine et le bati? Sachant que du coté droit si je sors de trop je vais toucher a la barre de direction.

[Jean-François]

Je saoule je sais mais j'ai vraiment pas envie de casser mon 633.

Un collègue allemand m'a dit qu'il a casser son 633 avec un chargeur avec le même type de fixation qu’un agram.
Il a dit ça a fissurer au niveau de l'axe de la pédale d'embrayage.

Pour fixer en dessous, faut il prendre les 3 vis du haut en bleu ou les 4 du bas en vert?

[Papounet 82]

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[Jean-François]

Merci pour les photos Papounet , je les avait vu sur la page 3. Sur ce 33 en 4RM le bati est un peu different du mien.
Je pense prendre de la tole epaisseur 14 mm.

[Papounet 82]

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[utility 64]

Des photos semblables à celles de notre ami Papounet , mais avec un tracteur un peu plus sale vont venir . Avec une fixation à l'arrière identique au sien . Par contre à l'avant , vu que c'est un deux roues motrices , c'est différent .
Je n'ai pas encore trouvé ces documents technique concernant les chargeurs ,et pourtant je les ai eu entre mes mains il n'y a pas si longtemps que ça
A force de chercher dans ma caverne d’Ali baba , ils vont finir par sortir ; peut être parce qu'ils sont peut être trop bien rangés

[utility 64]

Pour info , j'ai repeint le 633 en couleur noir et le chargeur qui était rouge a été repeint en noir sauf les parties cachées du bâti .
Voici quelques photos
Les fixations de la partie avant ;


Les fixations de la partie centrale


Les fixations de la partie arrière .
A signaler que la voie des roues avait été réduite au maximum pour pouvoir rentrer le tracteur dans une grange dont l'entrée est étroite . Par conséquent l'espace entre le bâti et les roues arrières est très faible , ce qui ne posait pas de problème autrefois lorsque le tracteur était utilisé au labour .