Les Tracteurs Rouges

Les tiges de culbuteurs sont bien en place dans les poussoirs ?

Si je ne me trompe pas c’est l’écrou qui tient le pignon de la pompe à huile moteur, c’est une maladie connue
Un conseil: ne le démarre plus et enlève le carter moteur pour constater les dégâts

Tu en veux combien

Loulou 54 a écrit : ↑16 févr. 2024 21:33 Je rigolerais que le moulin lui pète dans la gueule moi

On a l’impression que le moteur monte haut dans les tours mais c’est pas le cas ! C’est simplement du 2 temps diesel

Bonjour à tous, pour mon 946 je cherche un distributeur de freinage de remorque ainsi que le secteur en aluminium pour le distributeur de relevage
Si un de vous à ça qui traîne…
Merci d’avance

Purger des filtres c’est toujours par le haut

ctroc4 a écrit : ↑04 sept. 2023 20:08 Monter un d155 possible mais la carrosserie radiateur ne correspondent pas

Si il n’y avait que ça…

Si je ne dis pas de conneries, tu sais acheter un manchon cannelé chez granit à souder en place de l’ancien (qui aura été coupé avant évidemment)
Opération à confier à un tourneur !
La prise de force n’a rien à voir dans l’histoire vu qu’elle n’est pas entraînée par cet arbre là

Les cannelures de l’arbre d’avancement sont mortes

Il peut aussi arriver qu’une chambre de pré-combustion se décolle et tombe dans le cylindre, ça fait du dégât en général

Il faudrait déjà voir où se situe la fuite

Le berceau contient le liquide de refroidissement !
Tu dois avoir un bouchon vissé à cet endroit

Plus tu mets d’avance, plus ce sera dur à démarrer

Fais nous des photos de l’endroit où doit se trouver le blocage de différentiel (comme je t’avais fait) et je te dirai ce qu’il manque

Pour les vérins c’est simple en fait, si tu as 2 tuyaux c’est du double effet, si il y a un tuyau c’est du simple effet