Les Tracteurs Rouges

Oui, et avec un pot d'échappement à la place du champignon du filtre à air et un filtre à air à la place du bouchon de réservoir. Et moi, j'aurais conservé le tableau de bord d'origine avec le gros bouton rotatif pour veilleuses-codes-phares.

@bosco1 j'ai acheté ce modèle pour le gyrobroyeur entrainé par mon F135D: https://www.wiltec.de/fr/embrayge-a-roue-libre-arbre-cardan-220mm-filet-male-femelle-1-3-8-arbre-cannele-6-dents-3500nm-max./64526?affiliateCode=google_shopping&affiliateCode=google_shopping&campaignid=19195963435&...

En principe, la soupape de décharge de la pompe à huile devrait à elle seule éviter la surpression. C'est de ce côté là que j'irais chercher le morceau de chiffon ou l'erreur au remontage.

Sur mon 423, impossible : quand tu arrives près du tronc, tu débrayes tout, donc les ronces sous l'arbre ne sont que très partiellement gyrobroyées, d'autant que tu dois anticiper puisqu'avec l'inertie du gyro tu vas être poussé avant l'arrêt complet. Avec une roue libre sur la prise de force, l'in...

Lorsque le tracteur n'a pas de prise de force indépendante, il faut intercaler une roue libre sur l'arbre de transmission du gyrobroyeur pour éviter les surprises en bout de champ et passer les vitesses sans qu'elles craquent.

Salut Oryjen, Il est normal d'avoir un rythme court-long car les PMH des pistons sont décalés de 180°dans ce bicylindre. Les moteurs dont le rythme en ralenti bas est régulier sont ceux qui tournent en fait sur un seul cylindre comme le mien... avant que je remplace le ressort de pompe arrière. J'ai...

C'est pareil sur le F135D, mais je n'installe la barre à trous que si j'en ai besoin ce qui correspond à l'utilisation de la bennette qui recouvre la barre et barre l'accès à l'arrière du tracteur. L'accès sur le côté est facile et permanent quelque soit l'outil attelé: je saisis le volant à la main...

Oui mais s'il reste la transmission de la faucheuse ventrale comme sur le F137D de Oryjen ou comme sur mon F135D, ça constitue un marchepied bien utile pour s'installer au volant.

Le seul additif qui pourrait convenir est du genre Winn's Supercharge qui augmente la viscosité à chaud de l'huile. C'est probablement un additif similaire qui avait été ajouté il y a 30 ans. Tant qu'à augmenter la viscosité, je préfère passer à la 20W50 en huile minérale. Changer le tarage du resso...

Le vérin de relevage de mon F135D n'est pas très étanche non plus parce que la bennette descend à vue d’œil quand le moteur est arrêté et, comme dans ton cas, le relevage a tendance à compenser par à-coups lorsque le moteur est en route. Pour la pression d'huile, le capteur est le manomètre du table...

Ça doit correspondre à une variante de la pompe parce que la documentation du FDD74 indique bien une bille au bout du ressort. As-tu une idée du nombre d'heures de ton tracteur? Vu le bon état de la pompe, il est possible qu'il ait peu tourné. Avec des paliers en bon état il est possible que la pres...

Oui il y a un clapet de décharge constitué d'une bille et un ressort qui limite la pression en ramenant l'huile de l'aval à l'amont de la pompe et ce genre de dispositif présente toujours un hystérésis.

Personnellement, j'utilise une fourche à palettes sur le 3 points du tracteur.

Les dents de ton outil ressemblent à celles de ma herse canadienne. Cependant tes bras supports sont rigides alors que sur ma canadienne, ils font une boucle destinée à faire ressort qui escamote la dent en cas de contact avec un obstacle. En mode décompacteur, il te manque des roues ou un rouleau a...

Moi c'était le FU265D de mon père et comme pour gd19, c'était pour tracter la remorque de foin entre les rangs de bottes dans les champs. Et il semble me souvenir que mes pieds n'atteignaient pas la pédale d'embrayage, mon rôle se limitant à maintenir une distance constante avec les rangs de bottes ...