Les Tracteurs Rouges

Ok. Sauf que là, les joints , chemise et piston sont neufs. Je ne pense pas que cela provient de ça. Mais bon.
Si ca recommence , je vérifierai tout cela bien sûr.

Bon après 3 jours en mode froid , pas de fuite , pas de perte de liquide. on la laissé tournée pendant 40mn avec une vitesse un peu au-dessus du ralenti. : Pas de fuite , et pas de perte de LDR Ce matin , par sécurité on à mis du colmatant dans le radiateur et ensuite on à tournée 1h environ. après ...

Ok, je faire voir ça cette semaine. Passons en "mode chaud "

aldem88 j'vais évité de répondre à ta question bête (vu que j'ai déjà donné cette information dans les commentaires d'avant....)

Donc.

Pour toi, si le liquide à disparu (à chaud) c'est par une fuite radiateur ou culasse etc... mais je devrait le voir (Fumée blanche).
Là il est à l'arrêt depuis 2 jours, (à froid) et il n'y a toujours pas de fuite de LDR.

Alors pour l'huile moteur.
Aprés vidange, rien à constaté l'huile en plus n'est pas vieille . Elle n'a que 30 heure environ. Elle est toujours transparente. Et pas de trace de mayo.

Réponse à ta première question. Le radiateur était carrément vide et pourtant aucune fuites sur le radiateur ou durite ( à froid) vu qu'il à un carton dessous son emplacement. Deuxième question : Oui je met du liquide de refroidissement. 3eme question : non il n'a pas gelé cet hiver car il est rentr...

Pour l'historique du pépére. L'année dernière, changement des pistons , chemise et pompe à eau, radiateur. Aprés avoir tondu, il y a eu un ralentissement moteur , grosse fumée blanche et comme j'étais à coté de mon hangar, je l'ai garé, et tout démonter et remis à neuf. (en démontant, 2 pistons avec...

Bonjour, Je revois un problème assez courant, après une belle tonte au gyro mon IH423 n'a plus d'eau dans le radiateur. donc serait le Calorstat qui serait bloqué? Car la sonde à été changé. les câbles électriques refait à neuf. Le Radiateur est neuf est pas de fuite. La pompe à eau est neuve(pas de...

Une petite question pour le remontage : Je sais que l'arbre doit dépassé d'environ 4 cm à l'intérieur, une fois le pignon dessus. Mais avant de pousser l'arbre à fond, pour remettre le pignon intérieur sur le demi-arbre, vous laissez dépassez la partie cranté du demi-arbre de combien par rapport au ...

Mea culpa !!! Bon apres plusieurs vérification, il s'avère, que c'est toi qui raison. Je n'ai pas ajouter les 10mm de mon pied à coulisse pour la côte intérieur. . Honte à moi....!!! Mille excuses pour toutes les bêtises que j'ai dit. La côte est bien de 65mm... Bon bah faudra supprimer ce post stup...

Celui que j'ai démonté était un 6013. Et en fait il n'était pas sur la surface des 65mm mais juste un peu avant coincé sur la pente de l'arbre . Je me demande quand même comment ça à reussir à tenir sans problèmes.
Bref....

Hahahaha regarde sur la photo avant , on voit le roulement monté. je n'avais pas fait attention à l'espace qu'il y avait entre les joints et le roulement. C'est un truc de dingue. Et pourtant c'est bien ça. Le pied à coulisse ne ment pas. :D En plus la référence dessus l'ancien roulement confirme SK...

Ok apparemment c'est bien ça. ce n'était pas le bon roulement. Parfois je suis surpris par les bricoleurs.

Bref.

le bon serait : Dia int = 65mm Dia Ext = 120mm Epaisseur = 23mm

Voilà merci à Eric pour la recherche

Alors dernière nouvelle ,

Maintenant je sais pourquoi le roulement bloqué, ce n'est pas le roulement d'origine.
L'arbre fait 65mm et le roulement 55x120x23
Ils ont dû le forcé pour le mettre.
A confirmer, si quelqu'un à les dimensions exact de ce roulement.

Merci