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WD-40
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| Lieu
d'assemblage |
Rock
Island (USA)
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| Début
de fabrication |
1934
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| Fin
de fabrication |
1940
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| MOTEUR |
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| Type |
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| Carburant.
Cycle |
Diesel
-4T- injection indirecte |
| Refroidissement |
eau
- pompe |
| Puissance
barre |
28
cv |
| Puissance
poulie |
44
cv |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
7.460
cm3 |
| Alésage
x course |
120.6
x 165.1 mm |
| Régime
nominal |
1.100
tr/mn |
| Couple
maxi |
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| Démarreur |
non |
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| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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3
AV - 1 AR |
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(+
1 AV avec pneumatiques) |
| Prise
de force |
559
tr/mn (option < 1938) |
| Poulie |
588
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
non |
| Capacité
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| Train
avant |
train
large fixe |
| DIMENSIONS |
Roues
aciers
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Roues
pneus
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| Longueur |
3.60
m |
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| Empattement |
2.15
m |
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| Poids
total |
3.400
kg |
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| Dim
Roues AV |
0.86
m |
7.50
x 18 |
| Dim
Roues AR |
1.27
m |
12.75
x 28 |
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WD-40 roues fers McCormick 1938
(photo brochure)
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Commentaire, évolutions:
Le WD-40 est le premier tracteur Diesel d'IHC. Construit sur la base
du W-40 (non commercialisé en France) qui est animé lui
par un 6 cylindres, le WD-40 est motorisé par un moteur 4 cylindres.
Un procédé mis au point par IH permet un démarrage
avec de l'essence et un passage automatique au Diesel quand le moteur
est à température. Le côté gauche du moteur
comprend une pompe à injection, et le côté droit:
un carburateur!
Les ailes AR sont de série, mais la prise de force est en option
jusqu'en 1938.
Les autres options comprennent: les roues pneumatiques, une 4ème
vitesse avec la monte pneu, les caches latéraux, l'éclairage
electrique (pas de démarreur).
Le prix excessif, et la dimension imposante du tracteur limiteront sa
diffusion en France.
De 1934 à 1940, seuls 3.370 WD-40 seront assemblés à
Rock-Island.
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