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TD-9
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| Lieu
d'assemblage |
USA
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| Début
de fabrication |
1939
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| Fin
de fabrication |
1956
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| MOTEUR |
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| Type |
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| Carburant.
Cycle |
Diesel
-4T- injection indirecte |
| Refroidissement |
eau
- pompe |
| Puissance
barre |
39
cv |
| Puissance
poulie |
46
cv |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
5.481
cm3 |
| Alésage
x course |
111.7
x 139.7 mm |
| Régime
nominal |
1.400
tr/mn |
| Couple
maxi |
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| Démarreur |
oui
(option) |
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| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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5
AV - 1 AR |
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| Prise
de force |
933
tr/mn (option) |
| Poulie |
878
tr/mn (option) |
| RELEVAGE |
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| Type |
non |
| Capacité
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| DIMENSIONS |
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| Longueur |
2.89
m |
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| Largeur |
1.49
m |
1.90
m V.large |
| Poids
total |
4.086
kg |
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| Long-adhérente |
1.61
m |
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| Largeur
patin |
330
mm |
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TD-9 International 1946 (photo
brochure)
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Commentaire, évolutions:
Le TD-9 emprunte la motorisaton d'un WD-9.
Importé en France à partir de 1945, le tracteur est vendu
2.416.000 F, le démarreur electrique y est désormais de
série.
Il existe une version essence, le T-9 , dont on ne parlera pas en France.
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