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15-30
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| Lieu
d'assemblage |
Milwaukee
(USA)
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| Début
de fabrication |
1921
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| Fin
de fabrication |
1929
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| MOTEUR |
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| Type |
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| Carburant.
Cycle |
Essence,
pétrole - 4T |
| Refroidissement |
eau-
thermosiphon |
| Allumage |
magnéto
haute tension |
| Puissance
barre |
15
CV |
| Puissance
poulie |
30CV |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
6.200
cm3 |
| Alésage
x course |
114.0
x 153.6 mm |
| Régime
nominal |
1.000
tr/mn |
| Couple
maxi |
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| Démarreur |
non |
| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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3
AV - 1 AR |
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| Prise
de force |
oui
(option) |
| Poulie |
595
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
non |
| Capacité
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| Train
avant |
large
et fixe |
| DIMENSIONS |
Roues
aciers
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| Longueur |
3.48
m |
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| Empattement |
2.42
m |
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| Poids
total |
2.500
kg |
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| Dim
Roues AV |
0.86
m |
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| Dim
Roues AR |
1.27
m |
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15-30 (modèle US)
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Commentaire, évolutions:
Le 15-30 est le premier tracteur d'une nouvelle génération
conçu par l'IHC. Contrairement aux Mogul et Titan, le 15-30 est
un tracteur disponible dans les réseaux McCormick et Deering. Si
aux USA, le tracteur comporte les deux marques réunies sur la calandre,
en France il porte la marque McCormick ou Deering suivant le revendeur.
L'ossature du tracteur est un châssis monobloc qui fait office de
carter de boite-pont. Le moteur repose sur l'ensemble.
C'est un des premiers tracteurs pouvant recevoir une prise de force en
option.
En 1926, l'option éclairage est disponible au catalogue en option.
Bien que le tracteur ait pu recevoir par la suite des roues pneumatiques,
l'option n'a jamais été porposée au catalogue.
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