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10-20
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| Lieu
d'assemblage |
Milwaukee
(USA)
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| Début
de fabrication |
1923
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| Fin
de fabrication |
1939
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| MOTEUR |
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| Type |
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| Carburant.
Cycle |
Essence,
pétrole - 4T |
| Refroidissement |
eau-
thermosiphon |
| Allumage |
magnéto
haute tension |
| Puissance
barre |
12
CV |
| Puissance
poulie |
24
CV |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
4.600 cm3 |
| Alésage
x course |
108.0
x 127.0 mm |
| Régime
nominal |
1.000
tr/mn |
| Couple
maxi |
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| Démarreur |
non |
| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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3
AV - 1 AR |
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| Prise
de force |
543
tr/mn (option) |
| Poulie |
645
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
non |
| Capacité
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| Train
avant |
large
et fixe |
| DIMENSIONS |
Roues
aciers
|
Roues
pneus
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| Longueur |
3.12
m |
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| Empattement |
2.20
m |
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| Poids
total |
2.200
kg |
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| Dim
Roues AV |
0.76
m |
6.00
x 20 |
| Dim
Roues AR |
1.07
m |
11.25
x 28 |
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10-20 Deering (photo brochureIH)
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Commentaire, évolutions:
Le 10-20, version allégée du 15-30, est largement distribué
en France. Sa conception est identique, sur un châssis faisant office
de carter boite-pont et berceau moteur.
Le tracteur est vendu distinctement sous les marques McCormick ou Deering.
En option le tracteur reçoit la prise de force, des roues à
flasques pleines, un pot d'échappement.
Pour une utilisation en verger, le tracteur est proposé avec un
carénage de roues AR, siège, volant et prise de filtre à
air surbaissés.
En 1926, l'option éclairage electrique est disponible. En 1929,
le tracteur peut recevoir des pneumatiques. Les derniers exemplaires assemblés
se voient revêtus de la nouvelle couleur rouge.
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