|
|
Farmall
FC
|
|
| Lieu
d'assemblage |
St
Dizier (France)
|
|
| Début
de fabrication |
1951
|
|
| Fin
de fabrication |
1952
|
|
|
|
 |
Retour au catalogue |
|
| MOTEUR |
|
|
| Type |
C-113 |
| Carburant.
Cycle |
Essence-
4T |
| Refroidissement |
eau-thermosiphon |
| Allumage |
distributeur
rotatif |
| Puissance
barre |
20
cv |
| Puissance
poulie |
22
cv |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
1.853
cm3 |
| Alésage
x course |
76.2
x 101.6 mm |
| Régime
nominal |
1.650
tr/mn |
| Couple
maxi |
|
| Démarreur |
oui
|
| TRANSMISSION |
|
|
| Mécanique
|
4
AV - 1 AR |
| |
|
| Prise
de force |
540
tr/mn |
| Poulie |
1.363
tr/mn |
| RELEVAGE |
|
|
|
| Type |
hydraulique
(option) |
| Capacité
|
|
| Train
avant |
train
large /roues jumelées |
| DIMENSIONS |
Train
large
|
|
|
| Longueur |
3.29
m |
|
| Empattement |
2.31
m |
|
| Poids
total |
1.520
kg |
|
| Dim
Roues AV |
4.00
x 15 |
|
| Dim
Roues AR |
9.00
x 36 |
|
|
Farmall FC 1951
|
Commentaire, évolutions:
Le Farmall FC est le premier tracteur assemblé à St Dizier
en 1951. Il s'agit globalement d'un Farmall C Américain dont l'essentiel
des pièces est importé et assemblé à St Dizier.
Le préfixe "F" désigne la France. Le moteur C-113,
Américain lui-aussi, dispose contrairement au Farmall C, d'un distributeur
rotatif en lieu et place de la magnéto.
Livré fréquemment avec l'avant-train large, le tracteur
peut recevoir des roues unique ou jumelées. Le démarreur
electrique, les ailes arrières, la poulie et la prise de force
font partie de l'équipement de série. Le relevage hydraulique
est en option.
Prix de vente en 1951: 815.000 F.
|
