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743
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| Lieu
d'assemblage |
St
Dizier (France)
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| Début
de fabrication |
1980
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| Fin
de fabrication |
1989
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| MOTEUR |
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| Type |
D-239 |
| Carburant.
Cycle |
Diesel
- 4T- injection directe |
| Refroidissement |
eau |
| Puissance
DIN |
67
cv |
| Puissance
SAE |
74
cv |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
3.920
cm3 |
| Alésage
x course |
98.4
x 128.5 mm |
| Régime
nominal |
2.300
tr/mn |
| Couple
maxi |
24.0
m.kg |
| Cont
réservoir |
74
l |
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| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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8
AV - 4 AR |
| Ampli |
12
AV - 4 AR |
| Doubleur/lentes |
16
AV - 4 AR |
| Prise
de force |
540-1000
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
Exact |
| Capacité
|
3.100
kg |
| Direction
hydro |
oui |
| DIMENSIONS |
2RM
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4RM
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| Longueur |
3.52
m |
3.56
m |
| Empattement |
2.23
m |
2.19
m |
| Poids
total |
3.700
kg |
4.050
kg |
| Dim
Roues AV |
7.50
x 16 |
11.2
x 24 |
| Dim
Roues AR |
13.6
x 38 |
13.6
x 38 |
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743 2RM cabine Confort 1981 (photo
brochure)
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Commentaire, évolutions:
Le 743 remplace le 645. Globalement, le tracteur est proche d'un 745,
avec 3 cv de moins et un train avant hérité du 645.
Disponible à l'origine avec la cabine " Confort et Super Confort",
il sera livrable avec la plateforme "de Luxe" à parir
de 1983.
En 1986, les couleurs Case-IH apparaissent.
En 1987, avec la calandre Case-IH, le tracteur dispose d'un pont AV à
commande axiale.
A noter qu'en Allemagne, il existe une version "XL" que l'on
ne verra jamais en France.
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