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DF-25
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| Lieu
d'assemblage |
Neuss
(Allemagne)
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| Début
de fabrication |
1951
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| Fin
de fabrication |
1953
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| MOTEUR |
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| Type |
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| Carburant.
Cycle |
Diesel-4T-injection
indirecte |
| Refroidissement |
eau-pompe |
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| Puissance
barre |
25
CV |
| Puissance
poulie |
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| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
2.043
cm3 |
| Alésage
x course |
80.0
x 101.6 mm |
| Régime
nominal |
1.800
tr/mn |
| Couple
maxi |
12.2
m.kg |
| Démarreur |
oui |
| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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4
AV - 1 AR |
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| Prise
de force |
550
tr/mn |
| Poulie |
940
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
non |
| Capacité
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| Train
avant |
train
large réglable |
| DIMENSIONS |
Standard
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Farmall
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| Longueur |
3.18
m |
3.20
m |
| Empattement |
1.99
m |
1.99
m |
| Poids
total |
1.700
kg |
1.750
kg |
| Dim
Roues AV |
5.00
x 16 |
5.00
x 16 |
| Dim
Roues AR |
11.25
x 24 |
9.00
x 40 |
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DF-25 (photo Matthias Bushman)
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Commentaire, évolutions:
Le DF-25 est construit sur la base de Farmall FG sur laquelle on a adapté
un moteur Diesel de conception Allemande.
Le démarrage s'effectue directement en Diesel. En France, on retrouvera
ce moteur sur le Farmall FCN.
Comme le Farmall FG, il existe 2 versions, une Standard avec des pneus
de 11.25 x 24, et une version Farmall montée en
9.00 x 40.
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