Panningen 2004

Panningen, 24 et 25 Juillet 2004

Retour Manifestations

	En Juillet 2004, Panningen recevait le 25ème International Historich Festival. Tous les ans, un thème est mis en avant à l'occasion de la manifestation, en l'occurrence les tracteurs Fordson pour 2004. Cela n'a pas empêché aux amateurs de tracteurs rouges de trouver malgré tout leur bonheur. Philippe Eber, fidèle au rendez-vous, a usé encore de son savoir-faire pour nous ramener de splendides photos de quelques beaux exemplaires.

	Le 1086 est le successeur du 1066 dès 1976, dont il se distingue surtout par la nouvelle cabine. Il est motorisé par le DT-414, de conception U.S lui aussi.		Le Farmall 706, d'origine U.S a été importé en Europe sous l'appellation 716. Son moteur est un D-282 (U.S) d'une cylindrée de 4,6L.
	Les tracteurs de conception Européenne étaient aussi représenté à Panningen. Le 523 est le premier tracteur issu de la gamme "Common Market" en 1965. Le 654, en 1972 remplace le 624. Le modèle exposé ici, est sûrement d'origine Française, car la cabine qui l'équipe est fabriquée par TIM, et n'est pas disponible sur le marché Germanique. Ce 1246 a été un peu "customisé", tant au niveau de ses dimensions de roues, que ses ailes AR, son haut de calandre (946-1046), son échappement, et son porte-masse AV qui provient d'un 1255. Les 3 tracteurs ont été assemblés à Neuss en Allemagne, et à St Dizier en France.

			Les 2 tracteurs Britaniques ci-contre sont un B-450 et son remplaçant le B-614. Sortis en 1958 et 1963, le premier est motorisé par le BD-264 (4.3L, 55 cv), l'autre par le BD-281(4.6L, 62.5 cv). Le pont avant est identique sur les deux tracteurs, de marque Roadless. On le retrouve adapté sur les Ford Major de la même époque.
	Trois tracteurs Mogul sont représentés ici. Le Mogul B 20 HP apparu en 1908, le Mogul 30-60 à partir de 1912, et le bien connu 8-16 sorti en 1914. Si le dernier a été significativement importé en France et en Europe, les deux premiers n'ont guère quitté la terre ferme des Etats-Unis.

	Le petit Farmall F-12 est équipé ici d'une charrue IH n° 86 d'origine US. Le F-14, succédant au F-12 en 1938, se distingue extérieurement par la colonne de direction plus inclinée. Il est équipé ici d'une monte pneumatique en 9.00 X 36, avec ses roues et ses ailes d'origine. Le Farmall M est toujours largement représenté dans les rassemblements de tracteurs.


	Peu d' Hydro 100 en état de marche subsistent encore dans nos campagnes. Le moteur D-436, a souvent eu raison de la transmission hydrostatique ! Tracteur très rare dans nos contrées qu ce 3588. D'une conception pas très Européenne, ce tracteur doit attirer son public lorsqu'il est présenté lors d'une rencontre. Les connaissseurs le surnomment "Snoopy".