Nordhorn 2201

Nordhorn, 11 et 12 Août 2001

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2001 est déjà loin me direz-vous, mais lorsque Philippe Eber m'a porté ses photos de la rencontre à Nordhorn (Allemagne) en août 2001, je me suis dit qu'il serait dommage de ne pas vous en faire profiter. Le thème était McCormick-Deering, il n'y avait donc que du rouge, du rouge et encore du rouge. John Hood, connu dans le milieu IH, est l'instigateur de cette manifestation. Encore merci à Philippe Eber qui a immortalisé avec talent quelques spécimens que voici.

Le Farmall MV est la version "Grand dégagement" du Farmall M. Bien qu'elle aurait eu son utilité dans l'hexagone, cette version n'y a jamais été commercialisé.
Le 650 peut-être considéré comme le successeur du WD-9. Apparu en 1956, ce tracteur en configuration Standard n'a pas son pendant Farmall.

Un Farmall H qui semble sortir de la chaîne de peinture ne laisse jamais le public insensible, même si ce tracteur est fréquemment rencontré dans nos campagnes. Le modèle ID-6 est nettement plus rare, puisqu'il s'agit d'une variante du WD-6 adaptée à une utilisation industrielle. Un essieu avant différent (ressorts), une installation électrique complète équipent ce tracteur.
Le Farmall 100, sorti en 1954, remplace le modèle B dont il reprend l'essentiel de la mécanique. Le moteur est un C-123. Non importé en Europe.

Les tracteurs allemands représentaient une belle part des IH exposés. Du D-212 au D-440, aucun de ces tracteurs des années 50-60 ne manquait à l'appel.
Plus rare et plus ancien, le F-12 GH, est un F-12 G avec un rapport de boite supplémentaire (3+1).
Le I-12 G, adaptation germanique du W-12, est un tracteur extrêmement rare. (moins de 50 construits).
En 1951, le DF-25 est le premier tracteur Diesel Européen. Plus tard, on retrouvera son moteur sur le Français Farmall FCN.
Le D-514 est une base de 504 Américain assemblé à Neuss. Les équipements sont adaptés aux normes germaniques.

Le tracteur Américain 1256 remplace le 1206 en 1967.Il est équipé du moteur D-407 Turbocompressé.
Le 1466 n'a rien d'un tracteur Européen, et s'apparente plus à un engin de Tractor-Pulling qu' à un automoteur agricole...
IH n'a pas produit que des tracteurs, à Nordhorn preuve en a été faite, puisque l'on pouvait voir notamment un camion Loadstar CO-1600 (1965)dont l'assemblage était réalisé en Allemagne. Objet non moins rare et insolite, cette Auto-Wagon "High wheel" modèle AA de 1913, hybride entre une voiture et un petit camion.