CX 100
 
Lieu d'assemblage
Doncaster (Royaume-Uni)
Début de fabrication
1997
 
Fin de fabrication
2000
 
Retour au catalogue Retour au catalogue
MOTEUR  
Type Perkins 1004.40 T
  turbo-compressé
Norme --
Refroidissement eau
Puissance DIN 94 cv
Puissance SAE 100 cv
Puissance PDF 83 cv
Nbre de cylindres 4
Cylindrée 4.000 cm3
Alésage x course 100 x 127 mm
Régime nominal 2.200 tr/mn
Régulation mécanique
Consommation --
Couple maxi 402 Nm à 1.400 tr/mn
Réserve de couple  25 %
 Cont réservoir  155 L
TRANSMISSION  
Type méca + doubleur electrique
Version 30 et 40 km/h
Inverseur synchronisé
Nbre vitesses 16 AV + 8 AR
Avec réducteur 24 AV + 12 AR
Prise de force 540 / 750 / 1000 (selon opt)
PONT AVANT  
Suspension non
Angle de chasse 55°
Rayon braquage 4,48 m
Enclenchement électro-hydraulique
RELEVAGE ET HYDRAULIQUE
Type EHC
Capacité 3.900 kg
Débit hydraulique 60 l/mn
Pression 172 bars
Nbre distributeurs 3
Load-sensing non
Relevage avant oui + PDF (option)
DIMENSIONS
4 RM
Longueur    3.73 m
Hauteur    2.52 / 2.72 m
Empattement    2.40 m
Poids total    3.840 kg
Dim Roues AV  

13.6 x 24

Dim Roues AR   16.9 x 34

CX 100 année 1998 (photo LTR)
CX 100 modèle 2000 (photo CASE-IH)

Commentaire, évolutions:

Apparue fin 1997, la série CX reprend l'architecture des série 3200/4200, avec une motorisation Perkins. Cette dernière reçoit un ventilateur vicostatique.
Livré de série avec une cabine identique à la série MX, le CX peut recevoir une plateforme à arceau ou une cabine basse.
En France, le CX 100 n'est disponible qu'en version 4RM.
A l'export, le C 100 est dépourvu de plateforme suspendue, le réservoir ne fait que 76 L, et le moteur retrouve un ventilateur traditionnel.

En 1999, la calandre est redessinée et le capot devient monobloc, en harmonie avec la série MX-C.

En 2000, la production des tracteurs CX est cédée avec l'usine de Doncaster, au groupe ARGO.

 

Top