soudure chemises

belmo16 · Message non lu par **belmo16** » 02 avr. 2008 09:55

est il possible de souder des chemises percees,est ce que il y a eu des tentatives de realisees ? merci d'avance pour vos reponses et commentaires d'experts

sylvain.81 · Message non lu par **sylvain.81** » 02 avr. 2008 10:22

C'est pour quel tracteur?

belmo16 · Message non lu par **belmo16** » 02 avr. 2008 13:00

c'est pour un 1246

sylvain.81 · Message non lu par **sylvain.81** » 02 avr. 2008 16:36

Je ne tenterais pas, en plus la soudure à l'arc déforme les métaux.

A part d'utiliser un TIG, je ne vois pas comment on pourrait faire autrement.

Mais est ce que çà vaut vraiment le coup

au risque de détériorer complètment le moteur

844SB POWER · Message non lu par **844SB POWER** » 02 avr. 2008 19:18

Même au TIG cela va chauffer, les chemises ne seront plus correcte, si tu soudes par l'exterieur de la chemise ton metal va rentrer vers l'interieur au risque que le piston en prenne un coup! Au fait ce sont des chemises humides?

vince85 · Message non lu par **vince85** » 02 avr. 2008 20:50

Je connais quelqu'un qui les a brasée sur un 423 et ça tient!

743ih · Message non lu par **743ih** » 02 avr. 2008 20:59

Depuis combien de temps

Pars que a démonter je préfère remonter en neuf
faire et défaire c 'est toujours travaillé

track008 · Message non lu par **track008** » 02 avr. 2008 21:07

ne jamais souder les chemise percées car si ces rater le piston acroche et il est mort

DUGERS · Message non lu par **DUGERS** » 02 avr. 2008 21:17

J 'ai vus faire ça sur un ford 5000 mais ce sont des moteurs sans chemises ;le gars à percè ,mis un boulon ;il l'a chauffé ,coupé et limé le tout ;un truc assez compliqué et qui demande une patiente et un doigté de fou; mais je ne sais quelle garanti il donnait et l'opération était assez onéreuse vu l'état du tracteur.

Et en général ces blocs quand ils commencent a ce percer a un endroit ;le reste suit.

vince85 · Message non lu par **vince85** » 02 avr. 2008 21:56

Il y a une dizaine d'années,mais le tracteur ne sert pas souvent,il est chez un retraité.C'est un plombier qui lui a brasées les chemises après les avoir arrachées.Elles sont donc brasées qu'en extérieur.

ih 946 · Message non lu par **ih 946** » 02 avr. 2008 22:25

tout a fait d'accord VINCE , je l'ai fais aussi une fois , ça tient mais la solution lorsqu'elles sont abimées et le bloc aussi , tu prepares du mastic a carosserie , tu en mets dans les gorges du bloc , tu poses les joints toriques et les chemises ça tient aussi

c'est quand meme de la reparation a moindre frais

est ce que ça vaut le coup

puisqu'il faut tout demonter. a chacun son budget et le temps dispo

A+ :P :P

belmo16 · Message non lu par **belmo16** » 03 avr. 2008 08:31

merci pour vos reponses,donc j'en deduis qu'il vaut mieux refaire le moteur a neuf (dommage les chemises avaient peu d'usure et des pistons de qualite marque mahle forges). a ce propos ,pouvez vous m'indiquer les meilleurs rapport qualite prix et noms des fournisseurs pour les pieces adaptable,encore une fois merci.

sylvain.81 · Message non lu par **sylvain.81** » 03 avr. 2008 08:49

Aux risques de décevoir tout le monde

Parts Country (pièces adaptables vendu par le réseau JOHN DEERE) vends des pièces moteur fabriqué chez VAPORMATIC, apparemment une grande marque de pièces moteur. Un bon rapport qualité prix.
Demande en premier chez CASE IH, la pièce Gold Value est peut être intéressante financièrement

T'aventure pas à resouder tes chemises, trop risqué, cette opération doit se limiter à des cas particulier: un très vieux tracteur pour lequel on trouve plus de pièces par exemple.

guill44 · Message non lu par **guill44** » 03 avr. 2008 14:05

Salut,

Je te conseil les pièces moteurs VAPORMATIC moi aussi, j'ai refais entièrement le moteur de mon 845 XL avec des pièces VAPORMATIC très bon rapport qualité prix et se sont des pièces très bien soignées dans la fabrication.

je me suis fourni dans un réseau de boite poids lourds

A+