fumée au ralentit et huile dans le pot

[laulaup]

bonjour,
Voila j'aurais une nouvelle fois besoin de vos lumières;
j'ai fait refaire le moteur du 844SB il y a plus d'un an rectification de culasse , déglaçage , soupape etc
j'ai ensuite changé les joints de queue de soupape et j'en suis à 130 heures de travail .
au ralentit il fume énormément (je vous laisse imaginé le nuage dès que je me met en route le premier kilomêtre) et même à chaud il continue de fumer
le pot et le collecteur d'échappement sont plein d'huile.
j'ai refait les compressios elles sont bonnes, 3 ieme vidanges aussi , j ai essayer le fioul, le GNR et en ce moment le gasoil rien n'y fait.
A froid je roule ma benne à vide c'est limite si je dois pas poussé le tracteur dans les monté.
Je comprend pas d'ou viens le problème si quelqu'un a une idée!?
merci

[IH 4 EVER]

T as vérifié les injecteurs ?

[ih 946]

diminue le trou de graissage de la rampe de culbuteurs avec des goupilles mécanindus

A+

[laulaup]

les nez d'injecteur ont été changé par la boite qui à réalésé la culasse normalement.

je ne suis pas mécanicien du tout , la vidange et l'entretien sont les seuls choses que je sais faire
pour la rampe des culbuteurs je vais ré-ouvrir le haut, y a t'il des trucs à regarder ou tester pour éliminer les hypothèses de ma panne en même tps.

Tracteur qui m'épuise à force, ça donne envie de changer, pourtant il est bien.

[mathieu frank]

en effet si le pot est gras c est qu il mange de l huile
ce qui est étrange c est que les compressions soient bonnes avec ta perte de puissance

lors de la reféction moteur le chemisage a ete refait ?

[laulaup]

chemise faite et calage d un des pistons si cela vous parle

[mathieu frank]

calage d un piston non moi ca ne me parle pas surtout que si les chemises sont neuves les pistons aussi

soit c est un probléme de reniflard soit un segment cassé ou alors le joint de culasse qui a pété au niveau d un passage d huile mais ca n expliquerait pas la perte de puissance

plusieurs probleme c est possible aussi

démonter le collecteur d échappement pourrait donner une idée de quel cylindre est concerné par la conso d huile ou si c est les 4

[IH 4 EVER]

le reniflard est pas bouché des fois ?

[1066]

Bonjour,
Comment avez vous fait vos compression (il faut du matériel pour cela ?).
Je pense qu'il y aurait bien un gros problème sur les guides soupapes.

[IH 956 XL]

Je pense que certains points de contrôle n'ont pas été faits correctement lors de la rénovation du moteur, malheureusement il faut refaire un diag complet et certainement réouvrir le moteur

[chtivosgiens]

segmentation ?

[laulaup]

pour la compression j'ai demandé a l'atelier qui ma rectifier le moteur , il mon envoyer un de leur mécano, qui à effectué le controle gratuitement pour prouvé selon qu il n'y a pas de problème de leur coté
le mécanicien ma dis que cela pouvait venir aussi du radiateur qui serait en partie colmaté, car ancien , mais je vois pas le rapport, si quelqu'un comprend ce qu il a voulu dire
24 à chaque chambre

[mathieu frank]

surement pour se couvrir et dire que si le joint de culasse a cramé c est pas de leur faute
ce qui est faux car on ne refait pas un moteur avec un radiateur pourri dans le doute on le controle

[laulaup]

ils ont u que le moteur, car le reste du tracteur est resté à l'atelier pour changement d'embrayage et peinture ainsi que révision de freins et j'ai aussi changé le radiateur et le calorstat

[mathieu frank]

ok ok

comme dit regarde ton reniflard et si ca ne donne rien démonte ton collecteur d échappement pour voir si les conduits de tous les cylindre sont gras ou pas