huile hydraulique chauffe sur 834

[le ptit 137]

Bonjour
Après une période d'absence me revoilà
Comme vous savez j'ai passer un 553 qui est devenu 834 au passage de 2 roues motrices à 4 roues motrices.
Mécaniquement pas de soucis, moteur d268 refait à neuf avec des conseils de Papounet pour le calage

Soucis: mon huile hydraulique chauffe dès 1500 tours sans rien toucher
Orbitrol 160 cm3 neuve pompe hydraulique 8+11 neuve
Huile utilisée motul hv46

Les distributeurs sont bien au neutre puisque on entend tiré le moteur quand je les actionnes
Il a 1 distributeur simple 2 doubles et un distributeur de frein
Il ne me semble pas qu'il y de bruits particuliers dans les tuyaux

En 1 h de temps le carter d'huile deviens tiède
Du coup pour l'instant je n'ose pas me servir du tracteur pour ne pas forcer sur hydraulique

Merci à vous
Jérôme

[same.va]

Je ne vois pas ce qu'il y a d'anormal à ce que l'huile chauffe au bout d'une heure. La pompe là fait tourner en permanence, donc c'est normal, à partir du moment ou elle ne se met pas en ébullition et dégueule de partout. C'est bien à cause de la chaleur qui se dégage de partout qu'il y fait chaud dedans.

Vous stressez pas trop des fois?? enfin, j'ai des vieux tracteurs moi aussi, mais tant qu'ils tournent, je ne me pose pas de questions, ça suffit quand ils tombent en panne

[IH 4 EVER]

tiede en une heure ,heureusement !!
l'huile chauffe naturellement par laminage et contrainte ds les tuyaux et distributeurs,et aussi au passage ds la pompe qui est contre le moteur.
La temperature optimale de l'huile est de 60 °environ,temperature a l'aquele on contrôle la pression pour les pompes.

[le ptit 137]

J'ai ouvert la trappe sur le bloc pour voir l'huile reviens bien, pas de bulles dans l'huile
Se qui me surprend c'est que cela chauffe au ralenti et fait chauffer le carter
Je vais essayer de trouver un thermomètre pour savoir la température.

Et si je suis assez stresser je voudrait que tout marche du premier coup alors je surveille tout de qui pourrait fuire ou tout autres anomalies
Question est ce que mettre de la 68 pourrait limiter la température ou non ?


Les photos suivront

[gege1046]

Si tu arrive a tenir la main dessus c'est que ça dépasse pas les 60°. La température de fonctionnement des circuits hydraulique en usage "normal" est entre 55 et 70°...

Pour la 68 je pense que ce sera pire pour la température car moins fluide. De la 32 (plus fluide) aurait moins de résistance dans le circuit mais je ne suis pas sûr que ce soit la solution.

[le ptit 137]

J'ai remarqué cela en regardant si j avais cela en vérifiant mes tuyaux hydrauliques de direction que j'ai fait à la cintreuse ne fuyaient pas aux raccords
Au ralenti sa ne chauffe pas mais après dès 1000 tours on sent la température montée côté direction en premier et quand on baisse le régime la température baisse et l'orbitfol
Chauffait un peu aussi du coup je préfère demander
Merci à vous

[ih 946]

834 : normalement pompe 8+8 comme un 844 il faut mettre un mano 25 bars sur le circuit pour voir la pression résiduelle qui ne doit pas dépasser 4 bars . a mettre entre la pompe et le filtre haute pression un filtre colmaté fait augmenter la pression résiduelle ne pas demander de pression sinon le mano va pas apprécier

A+

[jojo international]

tu as mis une pompe hydraulique 8+11cm3 alors qua l'origine c'est une 8+8cm3
trop de débit dans les tuyaux?

[Papounet 82]

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[le ptit 137]

Bonsoir
Le filtre hydraulique est neuf. La crépine d'aspiration à été nettoyée quand j'ai changé le joint du piston de relevage.
Sa va être coton pour mettre le mano sur le tuyaux de sortie de pression il est coudé dans tous les sens, pas de parties droites.

Pour les tuyaux pression et retour De pompe à Orbitrol 10/15 et Orbitrol à vérin 9.5/12

Pour le retour du frein de remorque il se fait bien en ouvrant là plaque sur le carter de relevage, l'huile passe bien au ralenti ou accéléré.

J'ai mis une pompe un peu plus forte pour avoir un relevage plus rapide surtout à charge
Merci

[le ptit 137]

A charge le relevage fonctionne bien pas de sifflement comme d'i il y avait un distributeur qui forçait.

[Papounet 82]

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[le ptit 137]

Le retour du distributeur de frein se fait donc sur le côté du carter de relevage. Je desserrerai le retour au distri pour voir si sa ce passe comme il faut de ce côté la

[gege1046]

Moi je prendrai bien la température avant, histoire d'être certain qu'il a bien de la fièvre le 834...

[le ptit 137]

Après est ce qu'il se peut que du fait d'avoir mis une pompe avec plus de débit, le retour aie du mal à se faire au réservoir, et de ce fait gêner le retour de la pompe côté direction?