indicateur carburant ih 956 xl

[IH956XL]

Bonjour, je viens de remplacer ma jauge à carburant sur le réservoir et mon indicateur au tableau de bord reste toujours au maxi comme avec l'ancienne jauge. Lorsque je coupe le contact, l'indicateur redescend bien à zéro pourtant ! Est-ce que quelqu'un à t-il déjà eu ce problème ? Merci à l'avance pour vos réponses.

[ih 946]

fil a la masse sous la cabine devant le carter relevage suivre le cablage de la jauge a remonter au tableau de bord et tu vas trouver le fil qui fait le con

A+

[séb 85]

moi , j'ai connu ça sur le 1000 , l'aiguille restait au 3/4 plein et redescendait bien en coupant le contact !

c'était la tige avec le flotteur qui était tombés dans le réservoir ......

[thierry 1968]

bonsoir ,sur la jauge du réservoir tu a un fil noir ou marron et que lui est a la masse et tu a un autre fil bleu claire/noir et que lui il va au tableau de bord , si tu le met a touché a la masse , l'aiguille va sur zéro si elle ne bouge pas c'est que ce fil est coupé ou une connexion
donc depuis la jauge tu a une fiche 2 fiches juste coté gauche devant le carter relevage , puis çà arrive a la fiche jaune au passe cloison de l'avant de la cabine puis arrive sur le combiné de bord

a + Thierry

[ih 946]

j'avais oublié : Thierry a raison , lorsque le circuit est ouvert ou débranché sur un XL l'indicateur de tableau de bord monte au maxi sur un S il reste en bas .

A+

[IH956XL]

Bonsoir, merci pour toutes ces infos les gars dès que j'aurai un peu de temps je vais y regarder ! Je vous tiendrez informé du problème. Salutations

[IH956XL]

Bonsoir, j'ai pris un peu de temps pour regarder à mon problème de jauge à carburant. J'ai contrôlé le petit faisceau sous la cabine, effectivement il était un peu détérioré donc j'en ai refait un neuf pour être sûr mais malgré ça toujours même problème ! Ensuite j'ai contrôlé toute la ligne qui remonte jusqu'à l'indicateur au tableau de bord et RAS ( la ligne n'est pas détériorée et pas de vers de gris dans les connecteurs). La seule chose dont je ne suis pas sûr c'est la tension électrique d'alimentation car j'ai 7,5 V à la jauge . Est-ce normal ? Salutations

[thierry 1968]

bonsoir , il faut mettre un scheinte entre les deux fil et l'aiguille doit bougé et le faire jusqu’au combiné et si l'aiguille ne bouge pas c'est l'aiguille qui est HS

a + Thierry

[IH956XL]

Bonsoir, lorsque je coupe le contact l'aiguille redescend bien à zéro et quand j'inverse les 2 fils sur la jauge elle se met aussi à zéro. Effectivement, j'ai bien un doute sur mon indicateur mais je veux en être sûr avant de le remplacer. Salutations

[thierry 1968]

bonsoir , non il ne faut pas inversé les fil il faut les faire touché , le bleu claire et le marron ou si tu veut tu met le bleu clair a faire touché a la masse
et là l'aiguille doit allé sur le zéro contact mis

a + Thierry

[IH956XL]

Bonsoir, je te remercie pour l'info j'y regarderai ce week end ! Salutations

[IH956XL]

Bonsoir, j' ai mis le fil bleu clair à la masse comme tu me là expliqué et mon aiguille redescend bien à zéro ! Alors quand déduis-tu ? Salutations

[thierry 1968]

bonsoir , j ' en déduis que la jauge est coupé , tu remplace la jauge et ton problème sera résolue

a + Thierry

[IH956XL]

Quand tu parles de la jauge, c'est bien celle sur le réservoir ? Si c'est le cas, elle est toute neuve ! Je l'avais remplacée pour ce problème là déjà !

[paulau]

La mise à la masse de la dite jauge est-elle correcte