case4210 contre john deere 6420

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 27 févr. 2007 10:26

Depuis 1965 , les culasses IH des séries allemandes sont cross-flow...
ce n'est pas une nouveauté...

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 27 févr. 2007 10:27

Il n'y a plus de séries 20 disponibles à Mannheim -
Le 4210 IH est un tracteur archaïque qui n'a rien à voir avec un série 20 John Deere.

sylvain.81 · Message non lu par **sylvain.81** » 28 févr. 2007 10:30

Autant comparer un chien et un chat

Trop d'écart de puissance, trop d'écart technologique: confort, boîte, électronique...
Le 6420 à des défauts certes, comme tous les tracteurs d'ailleurs, mais globalement un tracteur fiable.
Les gros défauts sont à mon avis: consommation élevée, manque de souplesse (powershiht et révershift) la cabine serait plus grande ça ne gâterais pas, le prix.
Les qualités: fiable, moteur avec du couple et une bonne réserve, en général un bon SAV chez JD.

A vos remarques constructives

ben · Message non lu par **ben** » 28 févr. 2007 12:48

le coup des culasses "cross flow" genial jean.si elles etaient pas cross flow comment etaient 'elles avant?

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 28 févr. 2007 14:18

tu avais échappement et admission du même coté de la culasse (voir moteur IH C 60 soupapes latérales par exemple )

Le cross flow system permet l'admission d'air non réchauffé par l'échappement.

ben · Message non lu par **ben** » 28 févr. 2007 20:36

c'est ultra logique d'aileurs à l'epoque ma 21 2l turbo etait comme ça.alors que perkins et mwm s'acharnent à faire l'inverse!!!ça ce comprend tout seul que l'air d'admission va se réchauffer au contact des pipes d'echappement,d'ou un moins bon remplissage des cylindres.donc moins de cv pour la meme cylindrée.

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 28 févr. 2007 21:05

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 01 mars 2007 08:47

Lorsque IH sortit ses moteurs "German" ,ils avaient 20 ans d'avance !
la culasse était d'une robuste conception , et ne souffrait d'aucune déformation, quelque soient les conditions....
Ces moteurs étaient considérés "at the state of the art" par les revues spécialisées , en particulier techniques.

ben · Message non lu par **ben** » 01 mars 2007 09:09

magnifique plebiscite jean.dommage que peu de gens savent cela.

ben · Message non lu par **ben** » 02 mars 2007 21:38

pendant que j'y pense jean,john deere sortait dans les années 60-65 sa nouvelle génération de moteurs à injection direct comme ih finalement.etaient'ils cross flow,etaient'il mieux ou pas par rapport aux ih "german"?

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 03 mars 2007 10:29

Moins avancés technologiquement et surtout moins fiables au niveau Européen (Mannheim) rappelez vous des séries 2020 et 2030

ben · Message non lu par **ben** » 04 mars 2007 14:30

ok merci jean.vas tu au salon?

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 05 mars 2007 07:38

Hélas non.....

Kiwi y sera par contre..

Les Tracteurs Rouges

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cross flow

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