dans les champs

[bricecormick]

Voilà une photo plus nette:


Pour l'instant ,j'en suis satisfait (3ème saison)
Son seul "inconvénient" (qui est aussi un avantage) c'est son poids: 2560 kg.

C'est à dire largement suffisant pour le 14, surtout avec un relevage qui a fait ça depuis 9000 heures...

C'est une SERVO45 NovaPlus (non-stop/varilarge), ce qui ma rend plus lourde.
Une 35 m'aurait suffit, mais lors de l'achat, la poutre 120*120 me paraissait légère.
+:
La finition est excellente,
il y a des graisseur (s) à toutes les articulation
Le dégagement est énorme:80cm sous poutre, 95 entre pointe=enfouissement parfait**
La roue centrale permet de travailler juqu'au bord du talus (il reste 15 cm)
Le varilarge s'opère sur les 5 corps, y compris le 1er.
Facile à trainer.
-:
Le poids. (mais du léger/solide, pas facile à trouver) Il faut bien toutes les masses (965kg) pour garder les roues avant parterre, sans le porte a faux du relevage avant, il faudrait le double de masse.

**Sur la photos de cette année il manque une rasette, d'où l'enfouissement moyen des cannes (le rocher a gagné ce coup là)

merci pour ta reponse ,
donc pas la peine de penser pouvoir l'enmener même en terrain plat avec le mc
je te demandé ça car peu être un projet (la kv arrive aux bout , dommage c'est pas le momment mais bon ), l'autre jour (je ne le savais pas quant je t'ai posé la question ) mon représentant a une servo 35 nova plus (donc non stop varilage) en 4 socs en demo , t'en pense quoi trop leger ou pas pour toi (donné constructeur pour tracteur de 140 ch, donc si je vien a labourer avec le 135 sa va faire limite non , de plus l'entre corps et de 88 cm contre 95 sur ma kv, est-ce génent ou pas ?

[francois02]

l'entre corps, c'est aussi important si ce n'est plus important que le dégagement sous àge
entre la 5coprs portée à 95cm et la 7corps à 1m, la différence est déjà là!

en région maïs, vogel & noot ne vend que des 105 voir 115cm entre corps

[bricecormick]

c'est la charrue de cette démo (la elle est dans le tarn et aparrement les versoirs ne vont pas pour la terre de la bas) ils doivent la remonté et je devrais l'avoir en démo

http://www.youtube.com/watch?v=qsEmlD6d ... re=related

[745xl]

sur le 1455 on avait une 7 fers il ont jamais plus la vendre alors les 2 sont parti pour exportation

[Le Bressan]

pour de l'export elle est a 15 km de chez toi,sa va c'est pas trop loin
tu oublis de dire que le 14 avait les roux beches pour pouvoir la trener(en 6 corps)
le7 eme etait de trop.

[745xl]

non cetai bien 7 pneu basse pression et roue beche

[CASE IH 03]

En ce moment dans les champs ont ramènent les vaches avec Maxxum 5140 pro

et Joskin betimax rds 7500 (CUMA).

[jxu105]

ca c'est de la belle bétaillère entièrement galvanisée, fond spécial antidérappant, sur boule d'azote aussi je suppose seul inconvénient le prix...

sinon ns aussi on est en train petit à petit de remiser tte les bêtes à l'abri, voiçi l'engin fait maison avec le quel on travail

[francois02]

des photos dans le champs dans les prochains jours pour ma part (j'espère)

[Jeanba]

pas mal faites cette bétailère JXU

Ce qu'il y a c'est qu'elle est haute.......
çà doit pas être évident de monter tes belles dedans......

[745xl]

non elle descend toute seul comme la joskin

[jxu105]

pas mal faites cette bétailère JXU

Ce qu'il y a c'est qu'elle est haute.......
çà doit pas être évident de monter tes belles dedans......

merci

mais la conception ne vient pas de ns, on l'a rachetée à un voisin , sinon je dois dire qu'elle est bien réussie (c'est fait à partir d'un chassi d'autochargeuse ) on a juste fait des renfort à gauche et à droite parce que il y a vait 2-3 truc comme les barrières par exemple qui n'était pas des plus solide...

oui il ne faut pas plus haut, même si ici sur la photo le terrain penche justement à contre sans ce qui lui donne l'impression d'être encore plus haute
sinon oui il y a parfois une chiante qui veut pas monter du coup tu as tte les autres qui redescente mais pr le reste ca va très bien avec de belles grandes barrières c'est facile pr les appater

non elle descend toute seul comme la joskin

oui et avec boules d'azotes aussi pr la suspention...

[francois02]

des photos dans le champs dans les prochains jours pour ma part (j'espère)

labour hier matin avec le 7210 et la 5corps









et labour cette nuit avec le mx230 et la 7corps



vers 23h30 un message d'erreur sur l'écran "PTO OFF LINE" (moi perso je me dit que je me fous de la PDF pour labourer donc je continue)
ce message d'erreur correspond à un code panne, je le mémorise et je repars mais.... après qq mètres je m'aperçois que le tracteur grattait beaucoup plus et je n'avais plus de pont avant, ni de blocage de différentiel, ni de PDF, et tout le reste fonctionnait!
je laisse refroidir qq minutes et j'arrête le moteur, je redémarre et même soucis!

je me résous donc à revenir à la ferme (bon j'étais à 100m ) et à attendre le lendemain pour appeler la concession
mais en y repensant... je me dis que je vais vérifier les connections de la PDF (une prise située à l'arrière du tracteur)
et en fait, c'était un fusible qui avait grillé (pourtant d'apparence normale), on change et c'est reparti!
donc en gros grosse frayeur; on voit un code panne on ne pense pas aux fusibles et pourtant... pourquoi ne pas plutôt inscrire qu'un fusible est cuit sur l'écran? (me parler de PDF c'est bien mais de tête je ne suis pas sensé savoir que la PDF est en relation avec pont avant et blocage!)


je suis revenu à 7h30; ça a gelé fort cette nuit (-8 au thermomètre mais j'ai eu confirmation de -10° par plusieurs personnes (notre thermo était peut être protégé?))
j'ai pas mal de boulons à resserer à la charrue tellement ça a vibré hier! le dernier tour s'est fait vraiment très difficilement, le problème étant que quand c'est trop gelé le tracteur est comme sur du verglas, donc on fait du sur-place tout le temps...
reste env 60-65ha à faire...

[fendt936]

ra le 7210 toujours aussi brillant!! pas une crotte de mouche

[francois02]

ra le 7210 toujours aussi brillant!! pas une crotte de mouche

ya une grosse merde de pigeon sur la droite du capot, c'est pour ça que j'ai fait les photos du côté gauche